yul (alex) écrit:

C'est bien le cas Alex ! ... je t'ais emprunté des parties de ton post , pour réussir à comprendre et faire comprendre à Michel , quelle pièce c'était .

Preuve que tes belles photos ont servies , on voit clairement la "coupable" ! .

Bonsoir,
En lisant les différents messages, je me suis aperçu que ta rallye avait un seul fil vert/jaune port faire le diagnostic abs, j'ai exactement ce même fil sur ma rallye. Je pensais que la mienne avait été modifiée, car on avait certifié qu'il devait y avoir 2 fils...
Amis passionnés, il serait intéressant de regarder sur vos g60 si vous êtes dans notre cas...

Npng77 (François) écrit:

fanderallye (Fabrice) écrit:
Quelle est sa date de fabrication? 01/91 pour la mienne

Elle a été fabriqué en septembre 1990 et immatriculé en mars 1991, c'est une version destinée à la vente en france.

Dendro (Michel) écrit:
Ses valeurs sont bonnes alors.... Le code 1222 est il un code "poubelle" ou on y retrouve plusieurs types de dysfonctionnements?[/quote]


J'ai rien compris à ce message Michel .

Lorsque le code 1222 apparaît, ceci indique que l’électrovanne principale est en cause, ma question est: il y a t'il d'autres défaillances sous le même code?

Contact mis, je devrais avoir du 12v entre la borne 30 et 31 du calculateur ABS, non?

Dendro (Michel) écrit:
Je ne pense pas , non ... ça n'est pas comme le calculateur moteur , ou tu peux avoir plusieurs éléments sous le même code défaut .

Dendro (Michel) écrit:
C'est à quelle page des fiches techniques que tu l'as vu , je n'arrives pas à retrouver .

fanderallye (Fabrice) écrit:

C'est intéressant la question que tu soulèves Fabrice ... il faudrait que 2-3 autres proprios de rallye , regardent pour nous dire .

Ca nous permettrait ( peut être ) de confirmer ce fait , que les rallyes n'aient été équipées que d'un fil de diag' ABS .