Pas sur que je comprenne bien la manip….
Je comprends l’objectif mais pas la mise en œuvre et où bloquer le flux/deconnecter, etc…

Le bocal de DA n'a qu'une seule entrée/sortie. Le flux d'huile a peu de contrainte car il ne passe pas par le bocal comparativement à la version rectangle qui à une entrée et une sortie.

Bref, depuis le raccordement du bocal, il y a un bout de tuyaux, très court qui va sur un raccord en T, donc 3 raccords possible:

N°1 depuis le bocal
N°2 va à la pompe de DA
N°3 vient de la DA

- Enlève le petit tuyaux qui va au bocal.
- Enlève le tuyaux qui va à la pompe du raccord en T
- Mets le tuyaux qui va à la pompe directement sur raccord du bocal, remplis ce dernier à fond d'huile
- Le tuyaux qui vient de la DA, tiens le ou fais le tenir par quelqu'un dans un bocal pour recueillir l'huile qui va gicler

Mettre en route le moteur et voir si il y a un écoulement d'huile ou pas
tourner un peu l volant, vérifier si il y a jet d'huile ou pas

C’est clair, merci!
J’ai fait la manip, j’ai à peine lancé le moteur que ça coulait en provenance de la crémaillère. Pas eu le temps de tester en tournant le volant, est-ce nécessaire? Je peux déjà tirer une conclusion?

en tournant le volant tu as une pression élevée ce qui indique que la pompe fonctionne. Donc un jet puissant dois sortir du tuyaux en donnant un début d'impulsion sur le volant.

a priori MeXaXeXniXc a validé le remboursement, en attendant j'ai démonté la pompe, je posterai sur le sujet de Yannick sur la remise en état de la pompe.

C'est bon, remboursement complet obtenu. Ils sont très pros. A priori problème de qualité fournisseur ou sinon comme l'orientation de l'orifice d'admission est légèrement différent, il pourrait il y avoir une perturbation du flux d'huile. Cependant je ne voyais pas de pincement de la durit.

Tu as été remboursé, c'est une bonne chose. Ils sont pros chez mecatechnic.