Chez moi aussi l'eau ne monte pas plus de 80° et pourtant mon thermostat est neuf... Je dois encore remplacer la sonde noire pour être sûr...

Ah... du coup ça pourrait venir du système mal purgé?

Vu le succès rencontré par mon précédent message, j'essaie de m'auto repondre: je vais essayer de remplacer le calorstat, au prix que ça coûte...
Sinon, j'ai un petit boîtier cylindrique en série sur la durite entre le radiateur de chauffage et le moteur, lui meme relié via une petite durite à la durite de retour du radiateur de chauffage. J'ai l'impression que la durite est plus froide apres ce boîtier, pouvez vous m'en dire plus?

Le fameux système pour "empêcher" une surpression dans le radiateur de l'habitacle et que tu te retrouve avec le liquide de refroidissement sur les pieds.. Un truc que VW avait sortie pour solutionner le problème décrit plus haut.

A virer si le radiateur de l'habitacle à été remplacé récemment..

Scarface a tout fait raison. Tu peux supprimer le système, mais dans ce cas il faut monter un bouchon bleu sur le vase d’expansion.

Merci les gars! Il faut que je trouve un morceau de tuyau rigide pour shunter ce truc. Concernant le bouchon, je trouve pas sur mecatechnic, vous auriez une référence?

Sinon je sors du contrôle technique, que le corrado a passé au la main! Juste un para à faire, et une grosse révision du freinage: étriers plus ou moins grippés, frein à main, répartiteur, durites...

Effectivement, Mecatech a que le noir.. sinon il y a VW Heritage

Bouchon bleu

VW ne l'a pas ??

Modification faite, j'ai retrouvé du chauffage, au top!
Merci pour les avis!

Je comprends ton bonheur, par ces températures...

Bonjour à tous! Suite à quelques soucis sur mon daily, je prend le coco tous les jours pour aller au boulot! Ca me permet de voir quelques petits soucis, j'aimerai vos avis:
-mon fusible 15A (repère 10) qui commande les antibrouillards saute en permanence, j'ai bougé un peu les fils derrière les feux, ca a marché 100km mais restauré, est-ce deja arrivé à quelqu'un? Avant que je démonte tout pour trouver le court circuit
-mon essuie glace conducteur ne plaque pas à partir de 70-80km/h, dois-je changer le bras ou un réglage suffit? Probleme connu sur les corrado?
-je sens une odeur d'essence à froid dans l'habitacle, et j'ai l'impression qu'elle consomme un peu, y a-t-il des points à contrôler en priorité sur le circuit d'alimentation en carburant? Le mfa me donne une condo plus qu'honorable, alors que pour le moment je fais le double en réel, je suppose donc qu'il y a un soucis avant le débitmètre. Probleme connu la aussi? D'autant qu'elle tourne comme une montre, et les 4 bougies sont neuves, en référence d'origine
-je n'ai pas la sonde de température, j'ai trouvé son emplacement sur le conduit de refroidissement des freins mais pas de sonde et encore moins de fils! Quelqu'un aurait les références et couleurs des fils, ainsi que leur départ que je puisse essayer de retrouver tout ca?
-mes grilles de haut parleurs sont griffées "active", est-ce que ca veut dire que le système est préamplifié d'origine? L'autoradio n'est pas d'origine, est-ce que le système fonctionne toujours?

Merci d'avance!