j'ai contrôlé mon calage statique est mon doigt d'allumeur est décalé légèrement vers la droite par rapport au repère fixe sur le corps d'allumeur

golfequinox écrit:
C'est normal , ça correspond au décalage d'allumage ( 6° ) .




Châtelain (Christophe) écrit:

Comme Christophe , tu es sur d'avoir tous tes calages ? ( vilo , AAC , allumeur et VM ) ... le calage d'allumage a bien été réalisé comme il te l'a indiqué ? .


Si tu es sur de ton calage d'allumage et qu'il a été réalisé dans les règles , alors il faudra voir ailleurs .

Comme Laurent ( TontonG60 ) te l'a marqué ... des gazs imbrûlés peuvent provenir de plusieures choses .

Autre qu'une fuite a l'échappement ou encore une soupape non étanche , je verrais bien soit le dispositif de coupure d'alimentation en décélération ( par contre sur PB je ne sais pas ou il est ) ou encore un injecteur fuyant .

salut à tous, je viens de passer la 8s au CT, impeccable à part le co un peu haut 2.3%


j'ai découvert un site intéressant
pour ceux qui veulent savoir le nombre de propriétaire qu'il y a eu sur leur véhicule aller sur autoviza.fr

C'est bien ton truc, j'ai été obligé d'appeler un copain qui a lui même appelé un pote gendarme pour avoir ces infos pour avoir la même chose
Ce qui est dommage, c'est que je ne peux pas imprimer le document :/

une question combien faite vous de km avec un plein sur vos 8s ?

moi 500km avec 48l sur des trajets compris entre 5 et 10km (je t'aquine pas trop la réserve)

Je suis dans les 8,5-9L sur petit trajet de mémoire avec mon PF.

Règle ta pollution à 1,5% de CO selon procédure avec capteur bleu débranché et 3 coups de gaz au dessus de 3000tr

golfequinox écrit:

Merci a toi pour le partage , c'est intéressant .

Du coup tu ne nous avais pas dit depuis , ton soucis de pot qui détonne a put être réglé ? ... pour le CO , comme Christophe règle le à 1.5% de CO , tu consommeras un peu moins et tu ne seras plus trop riche ( ce qui peut justement occasionner les détonations au rétrogradages ) .

Npng77 (François) écrit:
ça détonne toujours au pot donc peut être en liaison avec le co

sinon mes bougies ont 15000km

Pour les bougies , normalement tu n'as pas a les changer ... d'ailleurs quelle couleur ont elles ? .

Si ton réglage de CO ne change rien , il faudra voir du côté des injecteurs .

j'ai démonté les bougies, elles sont brunes donc le mélange parait correct après la vis de co je préfère pas trop y toucher sans analyseur à disposition

pour les injecteurs faudrait que je sorte la rampe pour voir comment il crache