Okay, je vais bidouiller quelque chose alors. Merci !

Première sortie avec la Golf. J’ai perdu un petit cache au niveau du moyeu de la roue arrière droite, mais j’en avais en stock donc c’est « réparé ». Elle a aussi grandement besoin d’une bonne géométrie car ça frotte dans l’aile avant droite, mais pas à gauche. J’aimerais pouvoir la baisser encore un peu.













Les nouvelles roulettes (bbs rs en 16x7.5 et 16x8) et les valves. J’attends juste que la géométrie soit faite avant de les monter pour éviter de les flinguer au prix que ça m’a couté.

Ça y est, ta patience est enfin récompensée
Vraiment chouette cette GTi

Et les RS sont vraiment canons

Au top les BBS!

Pour tes tissus je te confirme que ce sont tes sièges qui ont pris les uv pendant 30 ans.

Tu as acheté tes tissus chez Nadel Stoff Werk shop en Allemagne?

SI ça t'intéresse j'ai encore un faisceau pour le range k7

tu as cassé la tirelire avec les RS
superbes

Tes jantes ce sont des RZ en 6.5" ou en 7" ? .

Qu'elle est ta monte de pneus ? .

Et tu voudrais mettre les RS sans les détruire à la première sortie .

Si tu mets du 7.5" devant ... sans extensions de G ou sans devoir taper dans les passages pour rabaisser et laisser place libre pour les cardans ( comme sur les MK1 ) , ou/et encore , tailles de pneu en 165 ou 175 ! ... Et c'est irréversible à moins de très lourds travaux de tolerie et carrosserie ( je parle de taper les longerons et arches de roue ! ) .

C'est mort autrement , pour être vraiment rabaissé en static .

Le 8" derrière , c'est pareil , si tu mets pas un pneu de la taille d'un string ! , ça ne passera pas ( touchera ) en cas de fort rabaissement .

L'ET est bien sur à prendre en compte .

De combien est l'ET de tes RZ ? .

Et de combien est l'ET de tes RS ? .

Je suis en RZ , en 7"X15" , et en 185/40/15 ( Nankang ) .

Plus bas je touche , et sur de forts appuis je touche devant réglé comme je suis .

Oui, le tissus vient de chez eux. Du coup comment faire pour le faire vieillir de 30 ans ^^

Volontiers pour le câblage, ça m’intéresse.

Alors non, ce ne sont pas des Rz. Il faut que je regarde la marque, mais elles ont été achetée en 1990 ou 1991 et sur la voiture depuis.

Pour les rs, elle sont en ET 35 et ET 22 d’après le vendeur, mais il est inscrit ET 35 sur les 4. Je ne sais pas si en changeant les voiles ça a changé l’ET.

S’il faut taper les ailes, je le ferai faire dans le futur, mais on verra. J’attends des bagues de centrage que j’ai commandées sans être sûr d’avoir pris les bonnes ainsi que des boulons de roue. Après, des pneus et on verra ce que ça dit dans les ailes.

Stage_6 (Aurélien) écrit:
J'aurai pourtant juré que s'en étaient ! ... après il y une autre marque ( d'époque ) à part Ronal ... mais je n'arrive plus à m'en souvenir .

Sinon tu nous fait une photo du centre de jante Aurélien , je pense qu'on arrivera à se débrouiller avec ça ! .

Pour les RS , ET 35 ?! ... Les RS 001 , c'est ET 25 , mais voiles d'origine ( 1" ) .

C'est quoi comme modèle de RS ? .

Rien qu'a l'oeil et quelque soit le pneu , ça sera "compliqué" devant ... derrière tu pourras descendre , mais devant il va falloir voir car même en y mettant le max de carrossage ( et c'est désagréable à conduire ) , tu ne pourras pas descendre aussi bas que derrière .