G6016V (Mathieu) écrit:
Un siège a été complétement démonté pour obtenir les patrons et un a été dé houssé. Je vais voir pour faire des photos

Sinon tu as Stoff Bezug - Werk qui fait du tout neuf.

Ayant décidé de supprimer les verrin pour l'ouverture du capot moteur, il me manque la barre de capot pour le tenir ouvert.

Quelqu'un en aurai une ?

Elle va être absolument dingue cette F&I

Pour les pièces tu peux faire une demande à OEM Classic VW Parts sur Facebook.
Ce gars est sérieux, je le connais bien, il envoi de Belgique par mondial Relay, en fonction de la taille du paquet.

Jim écrit:
Merci pour l'info aber...

Ich bin aus der Schweiz

Pas de Mondial Relay et une barre de capot par colis, je ne suis pas convaincu..

Alex ça va être trop chaud pour moi niveau timing.
Faudrait voir s'il y a des casses dans le coin d'Avignon mais c'est jouable je pense.

Alex écrit:
Merci quand même

Livraison de matériel chez mon carrossiers.. j'ai récupéré divers commandes chez mon frangin dont :

Compteur révisé de chez Garage des Crouets
Torche électrique partiel faite à neuf de chez Rõtel Racing pour la partie moteur. Aussi un support d ISV et une pipe de culasse côté boîte en Alu

1 paire de mousse Recaro de chez Werk34.. c'est assez mou en fait.. kit pour la roue de secours isolant et plateau à poser entre la roue et le tapis





On en a rêvé et les voilà.. ces sal..... de m de joint de toit. Ces joints mon obligés à louer un Caddie avec un longueur utile de 205cm de long, les caisse font plus de 240cm.. la première fois de ma.vie que je conduisais un véhicule Hybrid.. sympa mais les aides à tout va je n'aime pas quand ca freine à ta place, tourne à ta place.. c'est moi qui décide bordel..














Ils ne vont pas être montés de suite mon carrossier a quelques appréhension à les installer... peur de les plier au montage.

L'état de la caisse est en bonne voie. Il y a du taffe qui doit être fait c'est le traitements du bac batterie et le longeron.. sans compter quelques bricoles des tourelles d'amortisseurs à protéger de la corrosion suite à la suppression de la barre anti rapprochement. Y encore du tafe

en somme une belle livraison

je te comprend pour les aides, j'ai eu une corolla hybride break avec touts les aides pour faire Vannes Biarritz, comment tout les "aides" sont passer sur off très vite

PAs mal de jolies pièces à monter

J'avais vu le faisceau moteur. C'est intéressant de repartir à neuf, surtout pour des faisceaux qui ont chauffé et avec les années...

Châtelain (Christophe) écrit:
Comme tu dis, j'ai toucher les fils et ils sont bien dure donc loin on repart sur du neuf, y compris le faisceau injecteurs renforcé contre la chaleur.

Je m'inquiète un peu pour l'alternateur qui me causait un souci au démarrage. Il ne chargeait pas de suite. Soit en donnant un ptit coup d'accélérateur ou au bout d'un moment il se lançait (le régulateur est neuf)

La pompe aussi m'inquiète.. laissée à sec.. en fait, tout m'inquiète là
Je redoute le déculassage et d'avoir une mauvaise surprise

Sur mon EV avec un nouvelle alternateur, c'est toujours pareil, obligé de mettre un coup de gaz pour qu'il charge.
J'avais le phénomène sur ma GTD aussi.

De la belle pièces et de la tranquillité avec le faisceau moteur.