j'adorrrrre avec les style Rotiform !!! Demande à Brice par chez toi il a des aces avants etc... en tout cas bravo belle !

Emmanuel écrit:
Salut Manu16v

yeahhhh bon ça veut dire qu'on se connait es tu Gaétan qui avait une Eos ou EV blanche?

Yes ! Et je t'ai acheté des recaro de l'ancien delta ????

Je comprends que ces détails ne sont pas prioritaires. Cela ne m'empêchera pas de rouler.
C'est plus si tu veux jouer le jeu du full stock.

Jette un coup d'œil sur les postes de rallye, tu verras de suite la différence avec le tien

Alors pour la calandre. Là encore il y a le dilemme du goût perso et de l'origine.
Je t'avoue que sur une rouge où une blanche, je préfère nettement la calandre noire.

Memin?

Emmanuel écrit:
Ah! Non, moins costaud ! A l'époque j'avais en pseudo FANduVR

envoie une photo ça ira + vite

Le CT est validé !




La petite dernière à pu rejoindre ses
copines dans le garage familial

Elle roule bien mais niveau réglage moteur, il faut ajuster un peu...

J'ai le ralenti à 1200 tr/min, le CO a 2.3 et elle mets 5 secondes pour démarrer, surtout à chaud ...

Une idée ?

Merci

Vérifie bien que tu n'as pas de fuite, entrée d'air à cause d'une durite poreuse, mal raccordée ou percée.

Voir aussi du coté de la sonde bleu.

Contrôle et ou change tes durites de dépression.

Regarde à ton joint de la vis de ralenti. Change le au pire.

Reprends tous tes réglages : allumeur, réglage de ralenti avec sonde bleue débranchée pour être sûr. Si elle cale en débranchant la sonde bleue, pas bon.

Tu as combien en ohm sur ton potard de CO ?

regarde si tu as des défauts dans ton calculateur

Contrôle ta valeur de sonde bleue à froid et à chaud selon l'abaque pour savoir si c'est elle qui déconne ou non.