Verifie le faisceau electrique de la sonde CO, si ok et bien c'est le boitier qui déconne...

au connecteur les fils sont bon je vais regarder sur sa longueur mais j'espere pas que mon boitier sois HS cela serai bizarre quand meme
merci

La "sonde de CO" comme tu l'appelles n'est pas une sonde, mais un potentiomètre de réglage CO + sonde de T° d'air.

Ton potentiomètre est neuf?

Ton problème me fait penser au tuyau de dépression débranché sur le calculateur ou sur le collecteur d'admission

Il ne parle pas de la sonde lambda ?

On peut acheter des sondes lambda "reconditionnées"??

Il est question du potar de CO et non de la sonde lambda ... Rien n'est mentionné sur le site quand au fait que ce soit reconditionné ... pourquoi pas , mais ça serait la première fois que je le vois aussi .

Si je comprends il y avait un problème de ralenti ( qui restait a 2000 tours ) ... et depuis il a été réglé ? c'était quoi ? .

Maintenant elle ne tient plus le ralenti , broute et cale ? ... sauf avec le potar ( neuf ) de CO débranché ? .

Comme Yangra , commencer par le commencement ... vérifier toutes les durites ( dépression et système de sural' ) et les masses ( sur culasse ) .

Tu auras moyen de faire un diag' calculo ? ( même si le potar de CO ressorte en défaut semble t'il ) .

bonjour à tous, je déterre le sujet pour vous dire qu'il s'agissait bien du calculateur, a ce jour elle tourne très bien

pour info je vais mettre mon G en vente

Merci pour le retour .

Penses à mettre une annonce ici en priorité , si tu souhaites qu'elle puisse ( peut être ) appartenir à quelqu'un du forum .