la je ne suis pas d'accord avec toi, dans le livre rta c'est bien indiqué 2 min maxi, et c'est aussi le temps qu'elle est sensé fonctionner. si elle tourne plus de 2 min faut couper le contact et laisser refroidir 10 min. dans les fiches technique c'est pareil. 30 sec c'est quand tu fait des diag faisceau débranché.

Je comprends pas ce que tu entends par "retourner les clapets du bloc". Si c'est les electro-vannes c'est impossible, du coup tu parles des coupelles du maitre-cylindre ?

Salut les gars, merci pour vos reponses..

Alors j'ai essayer plusieurs truc.. déja j'ai rechargé ma batterie..

Ensuite j'ai mis la caisse sur 4 chandelles et j'ai mis tout le circuit a 1.5 bar via un power bleeder ( www.ebay.fr/itm/like/263062597622?chn=ps ) un truc comme ca !

Apres j'ai pompé a la pedale , plusieurs fois, contact mis , donc la pompe abs tournait.. j'ai laissé reposé, et ainsi de suite.. j'ai du le faire 3 fois pendant 30 sec à chaque fois.


J'avais l'impression qu'a chaque pression sur la pedale, du loocked rentrait ( je voyais des bulles d'air remonter vers le bocal du powerbleeder)..
Je ne sais pas si ca a été d'une quelqu'onque utilité.


Et ensuite j'ai fais une purge toujours sous pression des 4 roue, AVD AVG ARD ARG, avec a chaque fois le contact + un coup de pedale (je laissais la pompe environs 10 sec) et je coupais le contact, par contre je laissais encore couler 10 sec le loocked au niveau des vis des etriers..

Aujourdhui j'ai retrouvé une pedale dure mais j'ai sans doute eut beaucoup de chance..

Zoo écrit:
Très juste , j'ai été ( le ) relire .


j'ai tellement lu le rta "abs" que je savais.