par G6016V le Ven 3 Aoû 2012 - 18:00
Bonjour à tous,
Je regardais sur le net pour un régulateur de pression d'essence Porsche et en même temps j'ai regardé dans dans le pdf de yangra afin de voir la référence.
Il y a dans celui-ci la référence 0 280 160 263 ce qui d'après ce que j'ai vu correspond au 3.5 bars de la Porsche 944 mais en fouillant sur le net je suis tombé sur quelques liens où on prétend que ce n'est pas la bonne référence.
Apparemment ça serait ceci:
0 280 160 263 = Porsche 944 atmo 190cv (3 bars)
0 280 160 286 = Porsche 944 turbo 250cv (3.5 bars)
0 280 160 287 = Porsche 944 ? (3.8 bars, mais celui-ci on s'en fout un peu après tout)
Ce que je trouve bizarre c'est que quand je tape la référence 286 je retombe automatique sur celle en 263.
Donc je m'en remets à vous pour savoir ce que vous en pensez et aussi pour avoir la bonne référence pour moi savoir le commander.
Wink
par yangra le Ven 3 Aoû 2012 - 18:38
Question intéressante, et je savis même pas qu'il en existait plusieurs types pour les 944...
Mais ce que j'ai trouvé sur la référence 286 :
944 110 198 05 = Bosch # 0 280 160 286 = 2.5bar for ’89 – ’91 Turbo
Et la 263 : 3.5 bar fuel pressure regulator -Part # is Bosch # 0 280 160 263 -- Porsche Part #: 944 110 198 03
Quelqu'un a plus d'infos?
par G6016V le Ven 3 Aoû 2012 - 19:43
Si je comprends bien, celui pour la turbo serait taré moins haut que pour les autres ?
par yangra le Ven 3 Aoû 2012 - 19:53
Il ne faut pas oublié que le régulateur est aussi "commandé" par la prise de dépression/pression. Donc à l'air libre un régulateur peut réguler à 2,5 bars, et en pression turbo de 0,6 bars (par exemple) à 4 bars de pression essence...
Il faudrait les courbes complètes de fonctionnement de ces deux régulateurs pour en être persuadé
par Skywest le Dim 9 Juin 2013 - 16:19
Une question viens à moi! Est ce interresant de changer le régulateur de pression par comme on le dit par un porsche sans faire d'autre modif ? On a déja une différence ? Merci
