bienvenue a toi

Bonsoir, un grand merci à vous tous pour votre accueil!
Je ferrais effectivement un topic pour décrire plus précisément la bestiole, ainsi que vous faire partager tous les travaux !

Pour ce qui est de son utilisation, je m'en sers effectivement tous les jours pour tous mes déplacement d'un kilométrage total inférieure à 250km environ.

Concernant la couleur, elle est si répandu que ca? Et a-t-elle toujours tendance à ternir comme la mienne?

Car de toutes les golf 2 rouge que j'ai vue, j'ai l'impression que la tenu de cette couleur n'était pas top!

Salut
Le relais 80 (injection) qui avais une cosse de desoudé, ce qui m'as fait passer plus de 6 mois à changer à tâtons pas mal de pièces tél que l'allumage(fils de bougie bobine et doigt d'allumeurs) car j'avais des symptômes similaires (voiture qui redémarre pas à chaud) puis le contacteur de neiman car la voiture c'est mise à caler en roulant, puis le relais de pompe essence car je me suis rendu compte que celle ci ne se lançais pas en mettant le contact.

Puis finalement quelqu'un avais rencontré exactement le même problème, et la miracle!

Châtelain (Christophe) écrit:
Bonjour Châtelain, et merci pour ton accueil!

J'ai pue voir que tu as fait le montage d'etriers arrières de golf 4 sur ta rénovation ( et big up à toi d'ailleurs, c'est "propre" ce que tu fais!), et j'aurais aimé te demander quelques conseils, références ce pièces ( le contrôle technique arrivé à grands pas... :'( )

Est-il possible de te contacter en privé si cela ne te dérange pas?

Ber2ber (Clément) écrit:
Donc , c'est bien ton daily ... respects .

Ber2ber (Clément) écrit:
Le rouge tornado ( plus que les autres couleurs je trouve ) , est une couleur qui supporte mal le stockage en extérieur , du fait du soleil et de la lune .

Après je peux t'assurer avoir vu bien bien plus rosée que la tienne .

Ber2ber (Clément) écrit:
La "fameuse" panne fantôme ... tes déboires t'auront permis de changer d'autres pièces qui sont tout aussi essentielles ( tel le contacteur de neimam ... une vraie maladie sur nos "vieilles" ) .
Cool que tu ais pus solutionner ce problème .

Bonjour à tous, et désolé pour cette longue période de silence, beaucoup trop de boulot ces derniers temps!

Du coup, depuis certaines choses ont changés! Je possède toujours mon G, mais je suis en train de le passer en voiture secondaire (recherche d'une 308 phase 2 si jamais..) afin de pouvoir m'en occuper comme il se doit

Concernant la couleur, j'ai fait un gros travail au polish, que j'ai finalisé par un lustreur de marque française qui a donné un rendu plutôt pas mal! J'ai donc une carrosserie rouge parfaitement brillante. (et toute cabossé héhé! )

Sinon coté freinage, j'ai monté les étriers de golf 4 à l’arrière, et je le recommande!

Enfin coté pannes, le joint/raccord souple (aue je n'arrive pas à trouver!) qui se situ à la sortie du collecteur fuit, ce qui fait que ma sonde lambda envoie de mauvaises valeurs à l'injection, et donc quand la titine est chaude, le mélange est trop riche... vive les 16L/100Km

Sinon concernant le site en lui même, je vais essayer d'apporter ma pierre à l'édifice plus régulièrement... Niveau pannes, je commence à être pas mal