Même si l'exemple des fiches techniques est celui d'un PG ( un peu "logique" sur un forum de G ) ... à ce niveau ( les coussinets de vilebrequin ) ... c'est pareil sur tous les blocs 1.8L ( 1H , PG , PB ... ) et donc EV .

Seule différence , les pissettes d'huiles ou non ( pour les pistons ) ... présentes sur 1H , PG et KR ... mais pas sur les autres motorisations 1.8L .

Comme l'a mentionné G6016V , il y a eu les deux montages pour le palier n°4 ( avec rainure et trou , ou plein ) , j'ai eu le coup sur el tractor ou sur le G , je ne me souviens plus .

Npng77 (François) écrit:

Merci pour toutes ces précisions

La j'en suis au montage des segments et le racleur est en 3 parties c'est du kolbenshmidt quelqu'un en a déjà monté ? Une photo pour illustrer

Non, dsl, j'ai monté 4 pistons neufs :/ Après je te dirai de monter les 2 identiques à partir de la tête de piston pour finir par le racleur.
Si tu regardes l'image des sachets, c'est marqué dessus Et il me semble qu'il y a un haut et un bas sur le segment.
Le plus important est de faire ton contrôle de jeu à la coupe avant montage

Tu dois intercaller les 3 sur ton montage ? ( EV ) ... deux segments et le racleur intercallé entre deux ! ... arff ! .

N'oublies pas de les tiercer comme les deux autres segments du piston .

Comme Christophe , contrôle de jeu à la coupe obligatoire avec tierçage des segments .

Et ensuite ... démarrage moteur sans allumage et sans pompe à essence , pour la montée en pression d'huile avant redémarrage ... et ensuite rodage .

Comme l'a dit Christophe ... Oben ou Top doit figurer quelque part .

Il te reste bien deux autres segments pour les gorges 1 et 2 ? .

Donc , c'est ce montage , deux segments avec le racleur intercallé entre deux sur la 3ème gorge ( la plus basse du piston , le segment racleur ) .

Tout est dit

Tu fais bien de placer tous les coussinets neufs.

Ceci devrait t’aider pour le montage des segments

www.ms-motorservice....ton-ring-sets_fr.pdf

En partant du haut ( tête du piston )

1er segment :coupe feu

2ème segment : segment de compression

3ème segment : racleur ( attention montage bout à bout
Non superposé ! )


Et Bon courage à toi

La prudence et la patience sont de mise

Mim57(jeremy) écrit:
Intéressant ton lien, que veux tu dire par montage bout à bout?

www.ms-motorservice....2%B0%20entre%20elles.

Mim57(jeremy) écrit:


Ok autant pour moi en tout cas merci pour toutes ces précisions

2 autres points :

- Pour le tierçage, tu te positionnes en face du bloc. Cylindre 1 à gauche et 4 à droite. Commences par positionner ton premier segment, soit à 0h ou à 6h. Pas à 3h ou 9h.

- quand tu utilises ta bande de serrage, remonte le piston tout en haut pour faire une sorte de cône sur la partie basse