Salut Sébastien, je viens de lire ton topic, ton cab est super, tu as du goût.
Ton projet pour les jantes: c'est juste la classe!!
Bonne route à son volant.

Merci David je suis toujours dans la recherche de deux longue portées pour ma calandre et j'ai descendu les feux arrière d'un étage mais je les ai toujours pas montés. les jantes sont sur les étagères, rien n'as avancé en fait

Depuis la fin de l'été, madame me fait un caprice et refuse de redémarrer à chaud, un truc de plus pfffffffffff
On m'as conseillé de mettre un bouton poussoir pour mettre l'injecteur de départ à froid à la masse et que mon problème serait réglé je vais me pencher dessus (quand j'aurais le temps)

Un peux de news du cab. Je l'ai sortie de la remise, un bon coup de nettoyage et au chaud à la maison à coté de sa sœur
Du coup je lui ai rendu sa dignité en lui remettant ses feux arrière je n'avais plus d'éclairage de plaque non plus je m'y suis penché dessus car RDV au CT fin du mois et c'était un des deux fils qui était sectionné dans la gaine réparation simple et rapide

Petite photo avant, pendant après











C'est vraiment mieux comme ca. Maintenant la question est je rebadge la coffre ou pas
J'ai enfin trouvé mes longues portées pour repasser en quatre phares. Je les attends

Rebadge car cela fait vide pour moi...

yul (alex) écrit:
+1 j'ai rebadgé la mienne car le vide est trop important et je trouvais ça bizarre

Sinon top avec les feux d'origine, il n'y a que ceux-là qui sont beaux à la fin

Oui je pense rebadger peux être un peu différemment que l'origine à voir je vais y réfléchir

Bon déconfinement soyez prudent

Salut après un week end chargé anniversaires en retard oblige ce matin j'ai regroupé plusieurs courses à la ville dont le vétérinaire et le CT de la mamie et bien c'est pas mal pour ces 31 ans






Par contre elle m'as joué un mauvais tour en partant du contrôle, j'ai calé et impossible de redémarrer comme l'été dernier. Le ralenti est un peu bas à mon gout, mais quand elle est chaude elle veux plus démarrer cette bourrique C'est le genre de panne à la con qui dois pas être grand chose mais qui vas prendre des plombes à trouver

Bravo pour ce superbe CT
Mince pour la panne
Durite poreuse à l admission ? Accumulateur de pression d essence défaillant ?

TontonG60 (Laurent) écrit:
Durite poreuse à l'admission je vais regarder ca fin de semaine je suis repos mais le gros manchon est en plastique et je vais démonter le reste

Pour la pression hier soir j'ai monté un mano que je m'étais fabriqué à l'époque au cas ou j'ai fait tourner le moteur 10 minutes vite fait, je tourne à 3,5 bars après ces dix minutes, je tombe à 3 bars lorsque je coupe le moteur. Ca n'as pas bougé pendant un petit moment donc je suis rentré et revenue deux heures après j'étais à deux bars encore je pense que je suis bon Il faut que je remette la main sur la procédure et les temps à respecter avec les pressions correspondantes
La mécanique c'est un JH catalysé de 89 au cas ou quelqu'u aurait déjà eu ce problème






Merci pour ces pistes Laurent je vais faire des recherches aussi sur d'autres causes probables car je me doute qu'il doit y avoir plusieurs causes possible à ce problème

Tu vas être bon pour reprendre ta pression car d après la littérature on dirait que tu es un peu juste...

fantasiarous (Sébastien) écrit:
Bravo... je reste rêveur car j'ai jamais eu un CT comme ça Pour te dire, avec la Polo j'ai eu plus de blabla après la restauration qu'avant