Le nouveau bloc étant récupéré.
Démontage de la mécanique du coco.









On peut voir la trace de ldr, causé par la fissure du bloc.

Vu comment s'est placé on penserait presque à la pastille de sablage

je vois que l'A4 est dans le même état Il est où le 20vt ?

Châtelain (Christophe) écrit:
il est dedans, c'est la boite qui est parti en vacances

Pas de soucis pour la côte exacte de réalésage, c'est plus par curiosité. C'est toujours intéressant de connaître le jeu placé par l'usineur. Chez VW à l'époque comme l'illustre très bien le tableau d'Alex, le jeu est de 25 microns.

Maxpeedinrods, tu en content ?
Je les envisage pour un prochain montage. Niveau poids, c'est précis sur l'ensemble ?

C'est clair que sans regarder plus précisément, on pourrait dire que le soucis vient de la pastille.


Ah un 1.8T, préparé également j'imagine ?

G6016V (Mathieu) écrit:

j'ai ses bielles également sur l'audi. le poids est correct, si mes souvenir sont bon. je n'avait d'écart maximum, que 1.5gr

oui le 1.8t est préparé. bloc forgé, gt30 et k-data pour les grandes lignes.

le 1.8T c'est une belle pièce et de plus bien préparer peut être sympa

En effet de sacré marque le LDR qui reste là

L'avancée du moteur.

Humm, ça sent bon

Tu as prit quoi comme joint de culasse?

scarface_one (Alexandre) écrit:
Victor reinz 1,3mm