Demande à Jer Corrado sur facebook

Yep merci je sais que il a plein de pièces

Durite reçu directement monté

Donc sortir le pc
Sortir l'échangeur
Sortir les durites
Mettre les nouvelles
Remettre le capteur de co
Le gros bocal passe c'est parfait
on touche a la fin on attend le pc avec troue le carrossier est en vacances et donc cela va devoir attendre

Bordel quand on connaît les prix d'occasion il y a pour cher sur cette table




On voit bien la forme différente et le bocal prévu d'origine passé sans touché c'est donc parfait





J'ai remarqué une fuite au niveau de la pompe de DA, j'avais remarqué après avoir roulé elle fait une petite tâche
Mais cela a baissé du maxi a juste en dessous en bien 2 ans alors bon c'est pas trop grave comme fuite
Mais il y aura une réfection c'est sûr

Cool que ca soit ça ton souci Juste une version de durites rigides pas bonnes

je reprend les termes de François "19 Octobre 1989 ( Chassis L , millésime 1990 )
Donc cela me conforte bien dans l'idée que le moteur n'est pas d'origine mais ce problème étant régler c'est parfait
même si j'avais prévu une version avec le 4l il faut que je vous mette une photo, pas le plus beau mais efficace le temps de trouver une solution

mais bonne nouvelle solution trouvé

EDIT :

j'ai terminer le faisceau entre boite à fusible et pompe, reste à mettre en place dès que j'ai un peut de temps
J'ai pris de photo de mon bocal modifier, après on en trouve facilement si besoin
J'ai pris en photo le passe câble
enfin la référence pour aller dans le troue que j'ai montré

Bonjour a tous,

Le bocal est remonté,j'ai aussi changer la durite qui va au bocal de DA
Je vais faire là purge j'ai bien remis le liquide dans le bocal mais la pompe fait un salle bruit si je touche au volant
Va être purge ou réfection de la pompe c'est à voir

J'ai eu le cas au remontage, faut tourne un certain temps avant qu'elle ne fassent plus de bruit la pompe de da.

Verifie si t'es pas trop tendu au niveau de la courroie aussi

La courroie est bonne pas touché et très bien avant
Si je touche pas au volant pas de bruit mais si je touche elle hurle super fort

Et puis vu la couleur de l'huile une vidange ne va pas faire de mal et puis je dois faire la vidange quitte a commandé

Il faut tourner le volant jusqu'en butée, à droite et à gauche.

Si tu changes ton huile, trouves toi une huile ATF minérale et non synthétique

En effet je pensais mettre le nez sur chandelles
Vidange
Remplissage et purge des deux buté plusieurs fois

J'ai crut comprendre que l'huile d'origine est plus dispo je pensais prendre le bouchon vert chez VW

Pour vous c'est bien ?

Normalement et de mémoire, c'est une minérale la verte. Dispo en Febi pour information et moins cher que chez VW

Après j'ai mis de la verte uniquement quand j'ai changé mes crémaillères par des occasions et pour des modèles récents et qui avait déjà du liquide de DA vert. Donc aucune idée si je mets de l'huile VW verte au lieu de l'ATF

Si tu prends une ATF j'ai trouvé celle ci. Les minérales ne sont pas légion => mongrossisteauto.com...l-3266720362317.html