t'a pris l option bluetooth?

Cela va être sympa de faire la prog

Ah sympa tout ça !!
Mais tu en as commander 2 ?

yul (alex) écrit:
Pour répondre à ta question Alex non je ne l'ai pas pris car d'une part je ne m'y était pas intéressé et d'autre part qu'elle en est son utilité?
Ca vas être d'autant plus sympa que je vais pouvoir assister à la manipulation ça vas être cool.

Wylou86 (William) écrit:
Oui William, un pour l'éthanol et un pour le sp98 ........ je déconne non c'est le programmateur qui en as reçu deux il à un golf 2 g60 à faire aussi

Faut que je me renseigne pour de nouveaux injecteurs du coup

Cela permet de te connecter au pc sans fils. Pendant le roulage t a pas un cable a tirer et faire passe par la fenêtre.

Oui ok effectivement ça à son utilité. Je vais prendre un premier contact mercredi après midi avec lui je verrai s'il est friand de cette option.

Bon après contact hier après midi avec le programmateur j'ai eu tous mes renseignements nécessaires.

Pour le bluetooth aucun intérêt pour lui

A changer obligatoirement mes injecteurs en 315cc par des 630 cc. Il me conseille des siemens

On part sur une double carto. Le jour ou je lui pose l'auto on la passe au banc pour savoir combien je sors dans la config actuelle. On repasse au banc une fois le reprog terminé. Un passage SP98 et un passage éthanol.

Ça devrai ce faire en juillet ou août.

D'ici là, faut que je refasse mon insert de sonde AFR et le top serait que je pose un radiateur d'huile, lui aussi me confirme qu'elle chauffe trop. L’inconvénient au delà de l'aspect financier c'est de savoir ou mettre ce radiateur sinon en apparent sous le petit pc mais ça ne me plait pas trop et je n'ai pas de toute façon la place d'en mettre un de gti d'origine qui serais trop petit quand même.

Voilà voilà une étape de plus pour ma petite one.

630cc et comment il va faire tourner l'auto en SP98 avec des 630cc

Va falloir installe des reservoirs d'essence comme sur l'auto de mad max

Je vais suivre cela de pret, tu me dira le tarif qu'il te prend à l'occaz

630cc ce me parait gros moi j'ai monté des 480cc pour mon pg turbo, prévu éthanol.
niveau régulateur, une idée de la pression utilisé ?

William m'a aussi parlé de 630cc

yul (alex) écrit:
Il me dit qu'il monte des 470 cc ou des 630 et que qui peux le moins peux le plus donc pour à peut prêt le même tarif de passer en 630. (Il se prépare un VR6T 3 litres avec des 1070cc )

Je vais fibrer l'intérieur des ailes arrière pour en faire des réservoirs additionnels

Je te donnerai les tarifs en mp alex

pierre5210 (pierre) écrit:
Je ne sais pas pour le moment Pierre pour la pression je te dirais ça aussi lorsqu'on fera la reprog.

Châtelain (Christophe) écrit:
il me disait ça aussi lorsqu'on c'est parlé au téléphone 630 cc

Oui Mario m'a bien dit 630cc.
D une pompe walbro 255L/h et durite d essence spécial e85. Meca en vend au metre.
Et régulateur de pression reglabe