Avec du RC racing, tu feras surement du bruit. En tout cas, gardes ta gamelle et ton silencieux

spino (Christophe) écrit:


Salut

nous sommes voisin?
tu monte souvent au Ventoux.

Non pas souvent mais quelques fois dans l'année

Salut a tous,

Sa y est sticker posé !



L'échappement est bientôt au complet, pour aller avec je vais tenter le collecteur inox de chez mecatechnic je sais pas si certains d'entre vous on un retour a me faire dessus ?
A y être je vais remplacer mes silent bloc d'échappement si quelqu'un peut me dire le nombre et la forme ? est-ce que sa vaut le coup de prendre du renforcé ?

Salut a tous,
Sa y est ligne posé (l'ancienne était vraiment dans un sale état) avec silentbloc powerflex plus de claquement en prenant les dos d'ânes, je suis resté sur le collecteur d'origine finalement, le bruit est très sympa après a voir sur l'autoroute,
Encore quelques bricoles a faire sur la voiture,
Justement est-ce que vous pouvez me dire si il ne manque pas quelque chose de chaque coté de la console centrale ? surtout coté passagé l'air rentre a 130 sur l'autoroute







Merci !

Bonjour a tous, j'espère que vous allez bien,
Pas trop eu l'occasion de sortir la golf depuis l'alsace, on a fait quelques bricoles dessus notamment le changement de la pipe d'eau et des sondes, l'occasion de me rendre compte que l'ancienne sonde compteur déconné, elle a tourné bien 50km mais la problème de ralenti, elle descend pas en dessous de 1100tr/min a froid et elle a beaucoup de mal a se réguler, j'ai remis l'ancienne sonde bleue mais idem, quand je débranche la sonde bleue le ralenti est normal, une idée ?

Je ne suis pas sûr d’avoir compris, qu’entends-tu par j’ai changé les sondes? Toutes les sondes y compris lambda? Ou juste les deux sondes sur la pipe d’eau?
Quand tu dis qu’elle ne descends pas en dessous de 1100tpm même à chaud?
A mon avis tu as un soucis de réglage.

Juste les 2 sondes de la pipe d'eau, non a chaud elle descend pas en dessous de 1500tr

spino (Christophe) écrit:


Désolé de ne te répondre que maintenant sur ce point .

Ce sont tes volets de ventilation , il faut sortir le bloc chauffage/ventilation et refaire les mousses/protections .

Bien sur au passage et tant qu'on y est , on change le radiateur de chauffage pour pas y revenir .

spino (Christophe) écrit:

Tant mieux pour la sonde de température d'eau ... c'est souvent le cas avec les années et il suffit de les remplacer .

Tu vas être bon pour une nouvelle sonde bleue ... j'en connais un qui les bouffe par boîte de 10 ! ... hein William ! .

Lorsque l'on fait un réglage ( ralenti , allumage ou CO ) et que l'on débranche la sonde bleue ( moteur chaud , etc , etc ... ) ... il ne faut JAMAIS ! la rebrancher moteur tournant ! ... toujours arrêter le moteur et couper le contact ... ENSUITE ! et seulement ensuite , on peut rebrancher le connecteur de la sonde bleue et redémarrer pour constater si tout fonctionne bien ou non ( certainement refaire la procédure dans ce cas ) .

Le fait de rebrancher le connecteur moteur tournant , fait que l'on "flashe" la sonde ! ... La plupart n'y survivent pas .

Ok merci beaucoup pour ton retour je vais commander une autre sonde et plus faire la même bêtise