J'ai regardé l'étiquette du coffre ... pour le pays de provenance, code 264 JV -> Italie

Nettoyage du dessous de la caisse, histoire de pouvoir le dégraisser un peu.





C'est déjà plus propre

C'est propre tout ça
Bien plus pratique comme ca pour bosser

Je ne vais pas te dire le contraire

On va commencer la remise en ordre du châssis avec le traitement des différents points endommagés.

Pour commencer, le tôle de fixation du haut de réservoir, situé dans la cavité d'aile arrière droite.









C'est un endroit assez souvent en état moyen. L'aspect ne me plaît pas, je vais dépointer l'ensemble.






Une fois retiré, c'est assez clean derrière





La pièce est dans son jus, une réparation lui fera du bien.

C'est vraiment pas trop méchant, elle va être neuve

Le soucis provient des 2 vis de fixation, style vis parker. Elles rouillent directement et avec le temps, cela s'étend à la plaque.

Je place un filetage pour pouvoir employer des boulons en inox pour le remontage du réservoir.












Toutes les parties qui seront non accessibles sont traitées.






Et je repointe la pièce.









Traité à l'époxy anti corrosion et nouveau joint d'étanchéité fait.

Il était en bon état le support mais c'est bien de l'avoir adapté.

Et voilà tout propre, en effet arrivé là, il faut tout traité au maximum

Ton travail est vraiment top, j'adore ta façon d'aborder ce chantier.
La base à l'air saine malgré tout.
Un bien bel exemplaire et cette couleur

si tu commence comme ça cela va être un chantier de malade

Merci à vous, c'est sympa