Bonjour à tous,
Je me présente Léo, 28 ans et habite sur le secteur de Toulon.
Je vous présente un peu ma belle, qui était laissée à l'abandon au fond du garage pendant 6 ans et que je possède depuis 2016.

C'est une golf MK2 GTI 8s de 86, première génération à injection mécanique K-Jectronic.
Elle est rouge Tornados d'origine, avec de jolie jantes Sebring de corrado.

La belle à eu quelques modifications par le passé par son ancien propriétaire, notamment en remplaçant les trains d'origine par des versions de G60.
Elle tourne plutôt pas mal mais à besoin de gros travaux de réfections sur le plan mécanique, électrique, carrosserie et esthétique de l'habitacle.

Certaines photos datent de l'époque de l'achat, d'autre plus récente après un choc sur la route.

Je vous ferais un petit documentaire sur l'avancer des travaux, en commençant par le circuit d'essence et de freinage puis l'allumage etc...
Avis aux modérateurs, il faudras m'orienter vers quelle rubrique poster les photos des travaux

Elle semble super propre, n'hésite pas à nous la présenter en détail ce qui a été fait etc

elle semble avoir été bien chouchouter c'est cool

Il est propre ce petit EV C'est quoi ton objectif mis à part rouler ?

Merci et bah oui justement je voudrais pouvoir rouler.

L’ancien propriétaire a voulu la transformer en G60, donc il a remplacer les trains avant et arrière, remplacer les Silentbloc du châssis par du polyuréthane mais à mon avis il s’est rendu compte du boulot que c’était. Donc le réseaux électrique est à revoir car j’ai des câbles qui se balades comme ça.

Mais pour la topologie des travaux :

Je dois changer l’accumulateur de pression d’essence car il fuit.
Je vais refaire au propre tout le circuit de freinage, le maître cylindre, le répartiteur de freinage car il fuit, rénover les étrier avant et remplacer ceux de l’arrière. Remplacer également les durites actuelles qui sont craquelées par des durites aviation.

Ensuite passage au CT car il n’est plus valide depuis….2018

Ensuite fiabilisation de l’allumage, la bobine est déjà changée mais je voudrais changer le démarreur, l’allumeur et l’alternateur (passage à l’allumeur électronique)

Remplacer l’injecteur de départ a froid et contrôler les injecteurs principaux

Remplacer les durites d’eau qui sont également bien craquelées et poreuses. En profiter pour changer le radiateur d’eau

Remplacer les amortisseurs et les coupelles, l’ancien propriétaire à laisser les amortisseurs d’origines et mis des ressorts courts

Remplacer la ligne car elle est percé au niveau du collecteur et j’ai des fuite au niveau du silencieux. De plus elle est bien rouillé.

Revoir le circuit électrique car l’ancien propriétaire a fait des modifications mais bon…

Côté carrosserie, j’ai actuellement deux teintes de rouges, peut être pas très visible sur les photos mais je vous laisse deviner

Refaire également les jantes car je les ai bien abîmé et avec le magnésium j’ai peur que ça corrode de l’intérieur

Pour l’habitacle revoir le tableau de bord qui est fissuré à 3 reprises et refaire les assises des sièges avec de la mousse plus enveloppante tout en gardant le tissu d’origine

Côté moteur, faire une petite préparation d’époque comme sur les DX des g1. Mais ça je verrais bien plus tard car en attendant je compte bien rouler avec

Je voudrais au final avoir une dayli et une trackday, en gardant le look et l’esprit d’origine

Tu as pas mal de taf mais ça se gère

N'hésites pas à nous faire suivre l'évolution

Pas de souci et avec plaisirs

Pour les modérateurs, le suivis des travaux, je peux continuer sur ce topic ou créer un nouveau poste dans une section différente ?

Labouverie écrit:
Ici c'est la bonne place pour ça

Une belle liste, n'hésite pas à nous faire un maximum de photo