Bonjour Mesdames,
Bonjour Messieurs,

Une question à vous soumettre :
Avez-vous déjà vu cette configuration d'arrivée d'air présente sur ma CORRADO ?
Avec cette inscription sur le compresseur : VW MOTOR SPORT
D'après vous, qu'est-ce que cela peut présenter pour ce compresseur ?
Comme sur la photo

Deux vis sont cassées dans le filetage du support moteur. Pour éviter toute erreur, j'ai fait appel à un spécialiste de l'extraction de ce genre de problème
J'attends qu'il puisse venir, il est très sollicité
Question en rapport : quel couple de serrage pour les visses sur ce support moteur qui compte 4 vis

Après, une retouche de peinture sur le haillon, niveau essuie-glace, où l'eau stagne et le pare-chocs avant
Le reste a reçu un polissage qui a ravivé le rouge d'origine

Je vais remettre des jantes d'origine, les fameuses Sebring

Je reviendrai vous présenter son évolution

À bientôt

Patrick

Je pense qu'il faut l'ouvrir pour voir les internes. Une inscription ne veut pas toujours dire quelques choses.
As-tu révisé le tiens ?

Quel support moteur ?

Top pour le polissage ?

Pour le compresseurs je serais également de l'avis de le sortir et l'ouvrir afin de juger de son état etc

Quel support il s'agit ?

Hello

Remplace ce filtre a air par une boite d'origine avec filtre a air d'origine

Pour le compresseur, ouverture / contrôle primordial par un pro, je ne peux que t'encourager d'aller vers GGparts, t'aura un diagnostique limpide.

Quel support moteur tu parle? pas besoin de pro pour cela, tu retire les supports moteur et tu les change avec des vis neuves.
Change les trois, se sera plus sur.

Pour les sebring, bon choix

Salut, bienvenue à toi et ton corrado

Le tornado est bien récupéré

Comme les copains, réinstalle une boîte à air oem
Ouverture et révision du compresseur. GG est excellent dans ce domaine.

Remplacement des 3 supports.

Et peut être virer la planche à repasser arrière

Bonsoir à vous toutes et à vous tous,

J'ai démonté le support moteur, et j'attends que le professionnel vienne pour extraire les morceaux de vis coincés dans le bloc moteur
Ce qui va m'éviter de sortir le moteur. Peu de place dans mon garage
Après cela, je remonte le support moteur avec de nouvelles vis. Y compris sur les autres supports moteur

J'ai récupéré une boîte à air d'origine

Ensuite, je referai faire le dessous : antirouille et blaxon

Je changerai les triangles de suspension

Le compresseur a été révisé à 170 000 km, elle en a 174 000 km actuellement

Je cherche un phare gauche, le mien a les pattes cassées, ainsi qu'une grille de ventilation pour déplacer le manomètre du compresseur
Difficile de trouver les pièces, les vendeurs ne les ont pas toutes ou ne répondent pas
Je finirai bien par les trouver

À bientôt pour des nouvelles

Patrick

N'hésite pas à faire des photos

Bonne nouvelle pour la boite à air

Pour le compresseur, le kilométrage compte mais si tu as 5-6 ans, commence à y penser Après quelle société l'a fait ?

Pour ton phare, regarde sur Lebon coin, Facebook, notamment Jer Corrado et sur Kleinanzeigen. Après j'avais les pattes supérieurs cassées sur les miens. Ils ont été réparées avec le kit de chez Christian





Pour ton manomètre, je te propose aussi la console centrale et le même vendeur





Sinon regarde dans ce qu'il propose. Il peut refaire la molette de réglage des phares

www.kleinanzeigen.de...html?userId=60009430



Après tu as une autre personne qui propose le rechromage des phares je n'ai plus le lien et plus trop le temps de répondre. Mais n'hésites pas à nous solliciter dans tes recherches

On en parlait encore il y a quelques jours avec Laurent, quand on voit le tarif demandé pour des phares et blocs clignos-antibrouillard pour corrado
C'est chouette de pouvoir trouver des kits de réparation.

Merci pour les liens Christophe

Le kit de réparation est pas mal hésite pas à voir des fois deux fond coute moins cher que la réparation

Le prix fait vraiment peur et après on me demande pourquoi j'ai mis une protection

Bonjour une petite question hs, le fil marron et blanc qui sort a cote de la prise du régulateur de ralenti(ISV) elle se raccorde ou ?
Merci

Fait nous une photo mais je pense que ça doit être celle de la sonde de déclenchement du ventilateur moteur, après arrêt moteur