Il y des rencontres dans la vie inattendue et que l’on n’oublie pas et celle de Mourad en fait partie

Reste comme tu es et ne change rien

Au delà de la transaction c’est la rencontre que je retiens car je voulais quelqu’un qui en prenne soin et qu’elle reste dans le Club et Mourad a été le seul à remplir tout ces critères, pas facile de vendre une voiture, une légende comme cela mais elle est entre de bonne mains et moi content.

Les jantes lui vont à ravir et les plaques françaises aussi

Merci Joël tu peux être fier car tu as un bon pote, bon après cela ne m’étonne pas de ta part

Biz à tous et à mon tour pour les photos :

Belle rencontre il semble bravo d'avoir trouvé une personne répondant a tous ces critères cela n'est pas facile a trouver
Au moins elle semble être entre de bonnes mains et c'est la bonne nouvelle

C'était un sacré moment, merci David pour les photos

Châtelain (Christophe) écrit:
Merci Christophe

Alors pour les B-Star ils les font uniquement en ET38 et ET25.

Sur la mienne les 4 sont en ET38 car je les avais commandé en Belgique chez Retro Wheelz et ils avaient qu'un seul set en stock en ET38 alors que si j'avais eu le choix j'aurais opté pour des ET25 à l'arrière car il y a encore de la marge avant que ça touche l'aile.
Pour les pneus j'ai opté pour des YOKOHAMA Advan Fleva V701 en 195/45 R16 84W XL, les flancs sont légèrement tendus et ils protègent bien la jante.

En tout cas si tu souhaites les commander il y a une remise pour un set complet. J'ai évité de les prendre chez eux à cause des frais de douane qui sont très aléatoire avec l'Angleterre (merci le brexit !)

Voici les échanges que j'ai eu avec eux si jamais ça peut intéresser d'autres personnes du forum






Quelques photos avec le rendu ET38 devant et ET25 derrière :

Merci Mourad

J'aurai cru que tu étais en ET25 Au pire rajoutes des cales de 10, 12 ou 15 mm à l'arrière

je me pose la question si je dois en acheter jsutement pour mettre sur mon coco


J'attends de voir celle là aussi

Oh que ça fait plaisir de la revoir ici

je savais que David l'a confierai à quelqu'un de chouette

Bienvenue ici Mourad

Très sympa les Sebring 16. Ça donne des idées. Même si un set démontable en 17 s'est quelque chose.

clairement les b-star sont magnifique c'est un certain budget c'est sur mais quand on voit le résultat

Encore merci pour les derniers messages de bienvenue

Si on se lance dans la discussion de belles roulettes j'ai peur que ça deviendra le sujet principal ici

Je vous l'accorde que les 17 en 3 parties sont très jolies et ça garde l'esprit d'origine ^^

J'avais fait quelques photos pour VP Wheels en Autriche et ils font même des mono bloc en 17 forgé.
Enfin ils ont quasiment tout fait en ce qui concerne les Sebring :





Sur la Corrado c'est un peu gros vu que c'est du 18 mais leur design est joli :

en trois partie elles sont magnifique
clairement si on se lance la dessus risque de faire quelques pages la dessus :')

Mourad écrit:
Elles sont tellement belles ces roues SEBRING b-Star !!!
Mais en effet, à cause des douanes / Brexit, je ne les ai pas achetées. (Angleterre --> Pays-Bas).

Toujours aussi belle cette G60.

Pour les jantes il y a le choix en 17 :

RS
Nothelle
Compomotive
Azev (type A)
Rennsport sur mesure pourquoi pas.

Au plaisir de découvrir la suite