Ravi de te revoir! Cool pour le garage! Avec un pont en plus

De bonnes nouvelles ça !
Tu vas avoir de la place

Hate de voir la suite

Tu croit que tu aura assez de place ???

Bon courage pour la suite de la rallye
A plus

Au début oui j'aurai assez de place mais avec le temps je pense pas

Petite question, quand j'avais fait ma vidange de BV je n'avais pas fait attention si le renvoi d'angle se vidangait en même temps ou si il est indépendant..?

Quelqu'un serai m'éclairer?
M'en rentrant de formation photo de la belle, car la elle est chez mes parents dans le 95

Chicken écrit:
Elle dans le 95 donc a cote de chez moi !!!

Oui, pret de Cergy ils habitent. J'en ai profiter pour nettoyer la moquette de coffre car de l'huile avait couper dessus au temps de mon oncle.

J'ai regarder les doc technique concernant le renvoi d'angle mais je ne sais pas trop si c'est accessible et j'ai l'impression qu'il existe dès renvoi qui sont en liaison avec la BV et d'autre non

Piouf 2ans d'absence.... Sorry


Petit résumer avant que je fasse des photos.... Par contre que du mauvais



Alors on commence :

- J'ai passé le CT il y a un mois et demi sans soucis, en arrivant devant mon portail j'entend un bruit plus qu'etrange sous le capot, je coupe le moteur. Une fois mise sur mon pont en la poussant (c'est lourd une Rallye ), je commence l'inspection et j'en viens a démonter le G.....

Verdicte = Spirale cassé (morceau de 8cm barré), carter admission HS (fissure au niveau des gorges sur 2cm), carter échappement RAS

- J'ai commencer a démonter la pipe d'admission pour refaire le joint vu qu'elle n'est pas prêté de rouler, et la surprise je vois le collecteur d'échappement fissuré


Donc voila les nouvelles... j'avais déjà la crémaillère a changer car fuite interne, maintenant j'ajoute collecteur, et G60.

Aucune raison de la casse du G meme GG ne comprend pas car aucune casse des pièces importante (courroie, roulement etc...). Il avait 11000KM

Du coup je suis a la recherche d'un compresseur, je connais pas la différence des phases par contre

Je vous enverrai des photos prochainement

Une casse de compresseur ne s'explique pas toujours. Un ami a eu le cas sur un compresseur en parfait état visuel lors de la révision (je lui donnai une note de 9 sur 10). Il a roulé 3000km et idem, spirale en 2 morceaux. Avec chance il n'avait que la spirale de foutu. Mais on a jamais compris la raison.

Pas de chance pour le G..

Par contre le collecteur, c est connue malheureusement..