Stefg60 (Stéphane) écrit:
salut Stephane

oui jai bien fait cela mais jai rien a la petite vis du recepteur ou de l emetteur. j'utilise un vacuum vu que je suis tout Seul mais en pompant la pedale d'embrayage y pas de pression. tu as reussi a reamocer ta boule pour avoir l'assistance ? jai Peut etre un problem la ?

Non moi j ai jamais réussi à réamorcer la sphère c est pour ca que j ai abandonné. Ton circuit embrayage n a rien a voir avec le circuit freinage c est deux chose différente. Ton émetteur est neuf ?

Stefg60 (Stéphane) écrit:
oui l'emetteur etait neuf mais bon c'est un aftermarket je crois c un meyle. jai garde l'original mais je doute pouvoir le récupère et jai jamais reussi a la retrouver sur vw classic. par contre les freins sont tous purger et plus d'air. a voir quant la voiture va redemarrer

Pour les freins quand tu met le contact la sphere gonfle et le voyant s éteint ? La pompe s’arrete ?

Meyle est une bonne marque . Moi j ai pris un ATE sur autodoc .
Normalement tu purge en pompant avec une petite bouteille et une durite pour récupérer le liquide , tu dessert un peux la purge tu met la durite et tu pompe en surveillant ton niveau . Pas besoin d appareil particulier

honnêtement j'avais oublie autodoc mais bon a voir. jai purger les freins pas de probleme. l'embrayage est purge aussi donc demain c'est le jour du grand essai. on croise les doigts.

Tiens nous au courant, je croise les doigts pour toi

Stefg60 (Stéphane) écrit:
salut Stephane

alors dans l'ordre

le voyant de freins a mains qui s'eteint quant on met le contact
le voyant ABS reste allume mais vu que j'etais tout Seul pour purger, je vais refaire un purge avec une autre personne demains au pedales comme ca cela sera fait correctement, tout Seul tu peu pas serrer la vis avec la pedale au fond tu vois

l'eau ca tourne mais je vais laisser tourner le motor jusqu'a ce que le ventilo se met en route. je voulais pas le faire tout de suite car jai un claquement jai pas voulu tenter le diable. je met une video pour avoir Votre opinion (desole si je suis hors sujet) par contre jai interchanger les bougies 1 et 2 et toujours pareil. je vais voir si je change le faisceau mais bon je m'en remet a votre expertise. (j'arrive pas a mettre une video)

Salut , alors du coup c est bon tu a de l assistance ?
La pompe s arrete de tourner une fois la sphère gonflé ?
Apres fait rouler a plus de 40 km/h pour retirer les defauts .

Par contre pas de video sur ce que tu a envoyé enfin j ainpas vu .
C est pas tes poussoir hydraulique qui on désamorcé si elle a pas tourner depuis longtemps ?

oui la pompe s'arrête une fois la sphere gonfler.
je vais la faire rouler quant il fera plus beau il pleut comme vache qui pisse.
la video n'est pas monte ca veux pas donc je vais voir comment trouver une autre moyen.
je pense ce sont les poussoir c'est mais je savais pas que ca pouvait se désamorcer si elle roule pas pendant longtemps. et si c'est le cas c'est quoi la solution? merci
Stefg60 (Stéphane) écrit:

Coool trop bien !
Pour tes poussoirs sois ils se réamorce seul soit il faudra les changer.

je les ferais changer c'est au dessus de mon salaire ca
et jai un autre haut moteur qui a ete refait quant je l'ai acheter je la ferais changer et en meme temps peut un nouveau joint de culasse ou une resto moteur sil est ouvert pourkoi pas.

bon petite Mise a jour : jai purger le freins en suivant les instructions dans les fiches techniques alors pas de problem le voyant de freins a mains s'eteint mais celui d'ABS reste allume. a ton Avis ca peut venir de l embrayage je l'ai purger mais bon tout Seul ce nest pas facile donc je vais le refaire.

ce que jai peur c'est surtout qu'il y ai un Appel d'air qq part dans le bloc ou que la boule ne gonfle pas donc je cherche encore mais quel casse tete.

si tu as des conseilles je désespère

merci
Stefg60 (Stéphane) écrit: