par capitaine b le Mar 8 Juil 2014 - 17:10

Salut à tous,

Je suis occupé à monter des vitres électriques dans ma G60. Je me demande où raccorder le fil noir que l'on peut voire au centre de la photo?

merci







par steeveRallyeG le Mar 8 Juil 2014 - 17:36

Ce cable vient par ou,coté passager ?
A premiere vu la section du fil est pas bonne




par Nessim le Mer 9 Juil 2014 - 2:05

regarde dans la partie shecmas tu pourra vérifier les sections!




par capitaine b le Mer 9 Juil 2014 - 20:39

c'est un câblage d'origine, je me souviens bien devoir couper ce fil au démontage, je l'ai fait plusieurs fois, mais c'est la première fois que je remonte des VE dans une auto qui n'en a pas.

J'ai regardé les schémas, j'avoue avoir un peu de mal avec les schémas. Malgré que celui ci n'ets pas trop compliqué, je ne m'y retrouve pas






par Alex67117 le Jeu 10 Juil 2014 - 10:06

La section du fil noir semble être bonne, 0.5mm².

Tu as 3 fils à câbler, à savoir :
- le fil noir (section 0.5) sur D11, D9 ou F6
- le fil rouge (section 4) sur Y2
- le fil marron (section 1.5) à la masse, a priori il y a un raccord dans le câblage des retro ext

Sinon pour le marron repique toi sur la platine des masses ça marche aussi.


Pour rappel, voici le schéma de la boite à fusible



par contre il te faudra mettre des contacts JPT sur tes fils "volants" car sinon impossible de les faire passer dans les connectiques sur la boite à fusible.

Si tu as besoin de plus d'aide n'hésite pas





par capitaine b le Jeu 10 Juil 2014 - 11:14

merci Alex c'est nikel, pour le rouge et le brun pas de soucis.

Qu'appelle tu un contact JPT? je pensai couper et souder mon fil noir dessus. Il n'y a peut-être pas de fil au emplacement que tu m'indiques?




par Alex67117 le Jeu 10 Juil 2014 - 11:59

En fait tous les connecteurs qui arrivent sur la boite à fusible sont câblés avec des cosses junior power timer. C'est un standard automobile depuis les années 90.

Ça ressemble à ça :




Donc tu as 2 solutions, soit tu fais comme à l'origine et tu câbles ton fil noir avec un contact JPT pour le placer directement dans le connecteur sur la boite à fusible, soit tu regardes si il y a un fil qui vient sur l'un des 3 emplacements (D9, D11 ou F6) et tu places un domino pour te raccorder dessus. La seconde solution fait un peu bricolo mais ça marchera aussi.