merci pour ta réponse
je vais essayer

est-ce que d'autres ont essayé ?

c'est la partie complète de la boite jusqu'au tachymètre ?

Si c'est à pignon comme les golf 1 je pense que ton problème vienne de là. Tu l'a enlevé coté boite? ton pignon est présent? Parfois il tombe dans la boite carrément et comme il est en plastique et bien la boite s'en occupe, elle le bouffe

non, je n'ai pas démonté la boite
je dois récupérer prochainement une boite conforme que je vais remettre à neuf, car je commence à avoir des problèmes de synchro
ensuite, j'échangerai les boites
mais j'avais déjà eu deux fois une panne très momentanée de compteur, et c'était reparti tout seul
pas ce coup ci
sur le g60, ce n'est pas le même système de pignon que sur golf 1 et 2 autre, donc pas ça comme problème

je viens de commander le câble de l'annonce ebay ci-dessus, on va voir

merci tonyevans

T'aurai pu le teste déjà voir si il tournait ou pas.

Ce n'ai peut être pas le câble en cause.

Ca fait plaisir de te relire Philippe .

Pour "tester" , il faut mettre le "carré" qui vient se loger dans le pignon de boîte dans une visseuse/dévisseuse ... faire tourner et voir si l'aiguille au compteur bouge , ce qui "prouve"/prouverait que ni le câble , ni le compteur ne sont en cause .

Edit : de "base" , car parfois le "carré" est cassé mais ça permet quand même de transmettre la rotation .


Resterait ( si les autres éléments sont "bons" ) , le pignon plastique au bout du câble et inséré dans la boîte , dont Sébastien ( Fantasarious ) t'a parlé .

merci pour toutes ces précisions

je connais le coup de la perceuse, je l'ai déjà fait, notamment pour restaurer des tachymètres sur d'autres voitures
mais là, effectivement je ne l'ai pas fait, car j'ai entreposé la voiture, et je ne me suis pas penché dans le moteur pour ôter le câble de la boite
mais tu as raison, j'aurais dû le faire
par contre si c'est mon tachymètre qui est cassé, ça ne me donnera pas la solution pour distinguer le câble du tachymètre

et je préfère casser le câble

quand j'aurai reçu le câble, je vais voir tout ça avec mon mécano, car je t'avoue que je n'ai pas le temps de me lancer dans le démontage du tdb pour savoir (vu ma compétence, je mets le double ou triple du mécano )

bon je tâcherai de revenir plus souvent, mais j'ai un emploi du temps bien difficile à gérer pour trouver du temps pour papoter sur les forums

Pour ton tachymètre , si , tu pourrais le savoir ( s'il est fonctionnel ou non ) ... tu mets un carré sur ta perceuse et même principe .

Par contre faut le démonter pour ça .


Et pour le fait de revenir plus souvent ... on a tous des préoccupations ... passes quand tu veux/peux , de temps à autres ... ça fait toujours plaisir de suivre les évolutions .

merci
il va y avoir quelques travaux sur le G60 et sur la 16S
ça me fera du texte à faire

il y a bien longtemps que je n'ai pas posté, car d'autres projets très prenant m'ont accaparés
je mets en vente mes 4 combinés filetés de marque AP, n'ayant fait que 3500 km en promenade
cédé 300 € contre 542 € neufs

j'ai mis une annonce sur le forum avec des photos

j'ai mis 4 viarouge à la place

si quelqu'un est intéressé avant que je ne les mette sur leboncoin

entre temps, j'ai mis un parechoc avant neuf, AB neufs
la boite a été refaite à partir d'une occasion en très bon état
un régal maintenant, plus de point dur rétrogradages au top