Bonjour à tous.
Ma corrado a un ralenti instable .
Plutôt bien à froid mais dès que le moteur est chaud ,il varie entre 1000 et 1500 tours .
La sonde bleue et la noir sont neuve (mecatech...)
Quand je débranche la bleue,le ralenti reviens à la normal .
Mon isv fonctionne bien je pense (il cliquette et vibre).
Second problème.
En l'a démarrant,elle mets des coupures à 1500 tours ,impossible de les dépasser.
Je réessaye le lendemain et tout fonctionne.
Elle me fait également des coupures à la ré accélération que j'arrive à compenser en accélérant deux ou trois fois .
J'ai bien regardé les problèmes de chacun sur le forum mais je ne vois pas grand chose de similaire.
Si quelqu'un a une idée je suis preneur.
Bonne continuation à tous .

Elle avait ces problèmes lorsque tu l'as acheté où c'est arrivé un peu après des travaux effectués dessus ?

Essaye de débrancher l'isv moteur chaud et vois si le ralenti varie.

Elle la toujours fait.
Je vais essayer pour l'isv à chaud.
Merci

Bon il ne se passe rien en débranchant (moteur chaud) l'ISV .

Avant de faire tout ces contrôles moi je commencerais par la sonde bleue même si elle est neuve, tout d’abord qu’elle est la marque de cette sonde bleue? Si c’est une marque autre que Meyle je la remplacerais c’est sur. Si c’est une Meyle de Mecatechnic j’en prendrais une autre car j’ai eu le cas avec cette sonde bleue Meyle de Mecatechnic qui ne marchait pas pour une raison ou une autre.. une fois remplacée par une neuve et que le soucis est toujours présent on va attaquer les autres points.

Je vais regarder ça.
Merci de ton aide.

David a raison, c'est une sonde tellement importante dans la gestion qu'il faut vraiment en prendre une bonne.
Pour ma part, jamais eu de soucis avec Hella et FAE

Tu peux la contrôler rapidement avec un ohmmètre.
Laisse la sonde en place, retire simplement le connecteur. Mesure l'impédance entre les 2 pins de la sonde.
La valeur dépend de la température du LDR.

Salut à tous et merci de votre aide.
La sonde est une jp groupe
Valeur mesuré à 70 degrés,260 alors qu'elle devrait être idéalement au alentours des 450
J'en commande une autre.

Ca fait déjà une belle différence. Au bac la JP group

J'ai oublié de te proposer de tester en branchant le connecteur de la sonde bleue sur la sonde noire (si celle ci rend une indication normale sur ton compteur évidemment).

Je m'aperçois avec le temps que toutes les pièces de cette marque ne valent rien .
J'ai trouvé une Hella ailleurs(rien d'autre que ma précédente sur mecatech)
J'espère trouvé une solution à mon problème de ralenti avec ça.
Ça résoudra,peut-être mes soucis de régulation à 1500 tours et mes trous à la re accélération
(Oui j'en demande beaucoup)
Merci encore de m'avoir filer un coup de main.

Honnêtement, c'est de la daube cette marque. Même délire que topran et compagnie.

Change peut être ta noire également si c'est un JP.