Bonsoir à tous je reviens après un moment d'absence suite à la reprise du travail.

Je viens vous donner des nouvelles

j'ai toujours un ralenti qui oscille elle a toujours des petits accoups (micros coupure) et un trous à l'accélération quand elle est froide mais pas à chaud blizzard sonde bleu changé sonde lambda ok

pour ce qui est du ralenti j'ai changé mon isv par un neuf et rien n y change j 'ai vérifié les fils et l'alimentation de celui ci RAS.

là je suis perdu ...............

Bonjour à tous je viens vers vous pour un avis je suis actuellement sans boite de vitesse car celle ci est parti en réparation à nouveau j ai pas de bolle bien sur

et je me suis dis qu il été temps de vérifier précisément le câblage encore une fois du compartiment moteur sur cela je me suis penché du coté calculo et de jeter un coup d œil coté fusible si il n'y aurai pas un fil cassé ou autre.

je viens de découvrir que sur ma prise du capteur de cliqueties qu'un des fils été sectionné spécieament le fils noir.

ma question est la suivante ce fil est relié avec un autre sur la prise du calculateur à t il une incidence si celui ci est coupé ???? ou bien est ce un fils de secourt ??

voir 1ere photo

une fois tout vérifié coté moteur je me suis collé à l'interieur et j ai découvert deus fil n été pas planché un bleu/blanc cosse blanche et un lilas/noir sauriez vous m indiquer si il serve à quelque chose ou sont ils des options merci merci à tous

le fil noir c'est le blindage du capteur cliquetis ( voir "schéma général"),je ne pense pas qu'il soit indispensable mais c'est mieux qu'il soit branché

Pour les autres, ils viennent d'ou, dis en plus stp, ou alors épluche le "schéma général" dans "les fiches techniques", tu les trouveras

bonjour a tous je viens de repérer les fils il sont derrières le panneau de fusibles et relais.

je viens de repérer le bleu il va au compartiment moteur ou je ne sais pas je vais le chercher demain le lilas/noir est sur le porte fusible et j'en ai trouvé un autre avec une connectique femelle rouge dont lui aussi est sur le porte fusible relais

.... je vois ca et je vous tiens au courant a moins que quelqu’un est une idée

je cherche toujours sur les vues mais il se fais tard je vous dis à demain et grand merci

bojour à tous voici le résultat des fils que je cherché le noir/rouge c'est pour le système d'arme des ceintures de sécurité que je n'ai pas!!

le bleu blanc il est dans le compartiment moteur sur meme lot que le fils de sonde température d'eau et sonde température d huile qui sont sur le socle de filtre à huile!! mais je bloqe je n arive pas à le trouver sauriez vous ou il se met ???

pour le lilas et noir il est sur le relais 16 appareil de commande pour déclenchement de la pompe à carburant après arrêt moteur mais je na i pas de problème sur le fonctionnement après arrêt moteur.


Merci pour votre aide

Le bleu/blanc c'est donc pour l'afficheur de température d'huile (option sur Coco). S'il n'est pas branché c'est que tu n'avais pas l'option, ou alors le mano+sonde ont été retirés

Merci yangra

pour l'info

j'attend la boite de vitesse qui dois arrivé je remonte tout et après si j ai toujours un problème j'aviserai merci à tous

Pour ton fil lilas et noir et pour vérifier si ta sonde est cablée ... lorsque tu mets , contact coupé , le connecteur de ta sonde en bout de rampe d'essence ( qui est a droite sur la pipe d'admission ) , a la masse , tu as bien la pompe a essence qui se déclenche ? .

Répéter la même opération pour la sonde a gauche ( déclenchement ventilateur après arrêt moteur ) .

merci du tuyau j ai du le vérifier il y a pas mal de temps mais oui je confirme le bon fonctionnement!! dès que j ai remonté ma boite je vérifie à nouveau pour être sur merci

Bonjour à tous j aurais besoin d un petit conseille ja i bien testé la continuité des câbles mais pas la résistance !!!

auriez vous une solution pour ce teste MErci

Sans avec un multimètre ou un ohmètre , je ne vois pas comment .