VWsam59 écrit:
C'est l’alternateur qui fournit l'électricité pour le fonctionnement de l'auto, pas la batterie. Si l'alternateur fait défaut, la batterie va palier à ce manque jusqu'à la limite de cette dernière.

La batterie sert, principalement au démarrage de la voiture et l’alternateur recharge celle-ci. Après, les détails d'utilisations moteur arreté -> lumières, autoradio, etc.

D’ailleurs, quand on achète une batterie pour une voiture, on parle de batterie de démarrage en raison du grand courant qu'elle délivre pour actionner le démarreur (énorme consommateur) qui doit faire tourner le moteur..

Oui mais tu monte une batterie neuve et si l'alternateur est neuf(avec un régulateur neuf donc) et tu essaye encore avec un autre régulateur neuf aussi pour voir et ta pas de changement d'ou peu venir ce problème de voyant c'est sa la questions.
Sam ta deja testé si sur le cable bleu venant de la boite a fusible ta du courant ,mise sous contact, mettre ce fil a la masse ton voyant doit s'allumer.

@Steeve : Mesure ta tension aux bornes de la batterie et aux bornes de l'alternateur moteur tournant ? Ta mesure ne doit pas être différente de plus de 0,2V de mémoire.

@Sam : Tu n'as plus qu'à déposer ta batterie à chaque fois et l'emmener jusqu’à chez toi pour la laisser brancher sur un chargeur autonome

attention une batterie a la masse elle charge pas donc quand elle est vide y'a plus d'allumage ...
et tu la recharge tu roule et peu de temps après c'est la panne .j'avais mis une bosch sur ma rallye et elle a fait 3 ans et 2000 km et la elle est hs j'ai voulu la mettre sur le coco et comme toi voyant de bat éteind puisque l'alternateur lui il charge et l'auto cale comme une panne d'essence .
pourtant quand je la recharge le chargeur indique ras .
a mon avis t'es bon pour une batterie ...

J'ai discuter avec Alex hier,son alternateur étais fatiguer et il la remplacer pour un modele en échange standard,avant sa le voyant de batterie fonctionnais comme il faut,apres la pose du neuf il avais aussi ce probleme de voyant qui s'allume pas a la mise du contact,c'etais un alternateur echange standard bosch(comme moi sur le 16G),il la remplacer par un valéo est tout fonctionnais de nouveau .

Chez moi le voyant s'allume 1 seconde quand le moteur a démarrer c'est tout lol
Si sa se trouve un composant dans l'alternateur réagit pas comme il devrais...

Je vais voir ce week pour le teste Chatelain

mig-rallye-g60 écrit: Ah ça,ça fait avancer le probleme. Meme symptome,meme panne. Donc pour toi ya une masse sur ma batterie ... (enfin du moins je me comprends,la batterie est a la masse quelque part)
Châtelain écrit: Baaaaah. Quand je sors la golf,j'ai deja fait 50km et j'ai aucun outil sur place. Donc je vais pas me balader avec ma batterie des que je veux lui faire faire quelques kilometres. (Pour l'instant pas d'autre solution,banlieue de lille si je ramene la golf par chez moi elle fait pas 15j sans etre volee,donc voiture stockee dans mon garage par chez mes parents)

Il faut que je test ça steeve. Non pas testé car j'y suis pas retourné depuis.
Mon pere a deja sorti la batterie et mise en charge,ça permettra deja de faire quelques tests de mesure.

Pour être plus exact c'était sur la GTD que j'ai eu ce phénomène.
Avant changement d'alternateur, tout était OK. Après le changement j'avais les mêmes symptômes que Steeve.
je pense à un fonctionnement interne différent de l'alternateur.

Attention parce que moi je n'ai rien changé pour avoir ce meme probleme.
Ça a commencé a me le faire apres changement du comodo quand j'ai eu ce probleme de pleins phares hs (juste changement de comodo et impec)
Mais je pense aussi qu'avec tous ces derniers soucis,pas mal tiré dans la batterie sans demarrer

si ta batterie est chargé tu va la remettre l'auto va démarrer jusqu'à ce quelle ai consomé le jus présent dans celle ci . et après paf t'es comme un con.
parait que y'a un tuto sur youtube pour réaviver une batterie mais perso j'ai pas encore essayé.
après si tu veux en être sur .
touche a rien
remet celle que ton père a chargé sur l'auto démonte celle de la polo (tu la met dans le coffre de la golf)et quand elle cale ou si elle veut plus démarrer tu met l'autre si tout est rentre dans l'ordre tu sera fixé.

La golf roule pas assez pour que je demonte celle de la polo.pis avec l electronique je vais pas jouer a ça.

Mon pere a remis la batterie chargee,elle a demarré au quart.
Les mesures faites montrent bien que l'alternateur charge pas.

Je verifierais les branchements (cable tordu,mauvais contact), sinon on m'a expliqué a quel point ça semble simple et rapide de changer le regul de l'aternateur, je vais essayer de commencer par ça avant d'envisager de changer l'alternateur.

Demain ct (il etait a faire pour fin fevrier), c'est une risquette : mes disques de frein sont en fin de vie, et j'ai un trou a l'echappement.

Si ça passe tant mieux,sinon ces travaux sont prevus pour debut avril donc au pire ce sera fait pour l'eventuelle contre visite.

ça crains rien pour la polo tant que tu as le code de l'autoradio ...
enfin tu verra si elle tient la visite du ct + aller/retour...