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Invité
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SUJET : Exploration de ma G60 Franco-Belge :)
Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 28 Jan 2016 20:04 #20032
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Ok top merci pour ces précisions. Je vais faire ça ce weekend et je posterai ici ce que j'ai fais comme changements
 Pour l'huile et l'eau jamais vu aucune trace sous ma voiture et j'ai déja un peu regardé mais à 1ere vue rien... Pour la deuxième photo j-ai beugué en effet hahah  Merci pour ta réponse en tous cas |
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Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 28 Jan 2016 20:08 #20034
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Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 28 Jan 2016 20:19 #20036
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Pas de soucis pour les réponses , tant que ça puisse aider
 .Pour le régulateur ... Oui , le "bouchon"/morceau de durite , que l'on voit a droite avec la vis  . |
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Membre du G60 Classic Club France
Golf G60 Edition One LC3U 101460 kms Golf 1.8L Boston LA5U 115150 kms |
Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 28 Jan 2016 20:34 #20037
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Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 28 Jan 2016 20:51 #20039
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Y a rien de plus simple :
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Vice-président du G60 Classic Club France
Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre! |
Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 28 Jan 2016 20:57 #20040
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xama écrit:
Ok donc les durites gauche et droite sont sensés etre en une et celle du bas du T je la met sur le bouchon que je debouchonne evidement lol. Quelqu'un explique ce montage ? Y-aurait il une raison particulière ? A ta première ligne , oui .Il y a des raisons particulières , tu pourras trouver toutes les infos relatives dans les fiches techniques en haut de page ... pour t'aider a te familiariser avec le forum :www.scribd.com/embed...recommendations=true |
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Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 28 Jan 2016 21:11 #20042
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hahah effectivement difficile de faire plus simple
Merci pour la photo yangra. Ppur les fiches je connais mais je connais pas assé les moteurs pour savoir ce que je dois chercher... Je vais malgré tout fuiner Thanks |
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Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 30 Jan 2016 23:43 #20154
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Npng77 écrit:
xama écrit:
Ok donc les durites gauche et droite sont sensés etre en une et celle du bas du T je la met sur le bouchon que je debouchonne evidement lol. Quelqu'un explique ce montage ? Y-aurait il une raison particulière ? A ta première ligne , oui .Il y a des raisons particulières , tu pourras trouver toutes les infos relatives dans les fiches techniques en haut de page ... pour t'aider a te familiariser avec le forum :www.scribd.com/embed...recommendations=true  Je trouve pas la raison de mon montage au niveau des durites. Appart p-e la teneur en CO ?J'ai peur de faire une bétise et je me dit que si l'ancien proprio avait monté ça comme ça, il doit y avoir une raison. Vous auriez pas une idée les gars ? Merci d'avance |
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Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 02 Fév 2016 21:33 #20291
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Salut à tous.
Aujourd'hui me suis occupé de la belle. J'ai fais une vidange de boite car ma marche arrière craquait et mes vitesses aussi par momentt. J'ai fais ma vidange moteur aussi et refait le montage des tuyaux préconisé par Yangra j'aurais voulu savoir a quoi ils servent exactement, c'est celui qui part du regulateur de pression essence et lautre parralèle a l'ISV qui part vers le tableau de bord (photo 1)Le montage initial mais pas d'origine etait celui sur photo 3. J'aimerais purger et remplacer mon liquide de refroidissement mais aucune idée de la façon de m'y prendre. Auriez-vous un tuto caché quelque part que je 'aurais pas trouvé ? Thanks     |
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Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 02 Fév 2016 21:41 #20293
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Npng77 écrit:
Comme TontonG60 , tu as bien fait de lui créer un sujet , ça sera plus pratique pour tout le monde pour répondre a tes questions .Oui ,sur la photo 2 ce sont tes bougies que tu nous as montré  .D'après ta configuration , le type de calculateur , petit échangeur , logiquement tu devrais avoir des injecteurs verts ... a confirmer .Pour ton régulateur , sur ta photo les durites forment un T ... il faut que tu mettes celle qui est verticale a la place du bouchon que l'on voit ... et pour les deux durites horizontales , tu changes le tout par une nouvelle entière . Profites en ( si tu le peux ) par changer les autres aussi ( en préventif ) , si tu as un doute présentes les nous d'après photos .Pour tes soucis de conso d'huile et d'eau , il va falloir que tu traques les fuites ( eau , huile ) pour pouvoir par la suite en identifier la/les origines/causes . En effetj'ai les injecteurs verts J'ai refais le montage des durites mais bisarement celle qui repart vers le tableau de bord est a sa moitier remplacé par une durite super fine qui part et rentre dans le tableau... space non ? |
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Exploration de ma G60 Franco-Belge :) 02 Fév 2016 21:53 #20295
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la durite super fine comme tu dit.
c'est la durite qui relie la pipe d'admission au compteur. c'est tous a fait normal  |
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