Durite chaude en haut et en bas .
Le ventilo déclenche .
Pas de bulles dans le bocal .
Au ralentie elle tourne 40 min sans problème c est en roulant que ca commance....
je vais changer la pompe a eau et si c est pareil je penche pour le joint de culasse

Ton radiateur est pas bouché par hasard?

Il est neuf mais bon il vien de chez oscaro ... je vais regardée a ca demain .

3 petites photo prise l'hors de la dernière sortie :







les azev sont en restauration avec les sebring ...
hein je vous entend déjà......

t'aurai pu nettoyer le clignotant quand même
j'aime bien les jantes, juste un peu haut pour moi

la hauteur j'y travail ....
des que j'ai réglé mon probleme de chauffe et surtout quand j'aurais récuperé une lame de 50 car la ca va toucher partout et celle ci est neuve oem
pour le cligno je règle ça au prochain
accompagné du sigle arriere faut que je retrouve des clips en plastoc.
pierre tes protection de phare et cligno m'intéresse (mp qu'on s'arrange)

Il a de la gueule ce coco, bravo pour tout le boulot réalisé Mig

Pour moi, ce sont les jantes et la calandre qui passent pas

Mais bon, ça fait plaisir à la revoir! Bien bossé Mig!

merci,
c'est vrai que la calandre ça choque ...
maintenant j'aimerais bien rouler avec régulièrement donc je vais peaufiner tous ça au fur et mesure ..

Sympa ta corrado ,jolie en rouge,j ai un peu de retard sur le sujet lol.
Toujours des problemes de fuite sur le TO ? Ta deboucher ou controler les 4 evacuation d eau,moi j avai passer la souflette a l epoque depuis les extremiter ou l eau sort sous le pc et aile avant,1 etais colmater a l arriere ...depuis ras.

yep a tous ,
bon vu qu'il pleu chez nous j'ai Remi les mains sur le coco.
la fuite du toit ouvrant c'est réglé (enfin ça a l'air )
reste le problème de chauffe

je réexplique :
au ralenti ça tourne nickel le ventilo déclenche pas de soucy le tps se calle a 70° elle peu rester 40-50min
sur route c'est la que ça commence a merdé ,parfois au bout de 20 km des fois au bout de 5 km sans attaquer je rode le g ...
pîeces changées:
carlostat basse tps + sonde de chez bar tek
radiateur
pompe a eau
soufflette dans tout les tuyaux

quand ça chauffe si je met le chauffage taquet ça redescend un peu mais si non ça déborde par le vase ....

pas de mayo
tps d'huile normale
la culasse a 40000 km
les durites sont chaudes partout

j'avais lu un problème sur le by pass du chauffage je sais plus ou possible que ce soit ça ?

si vous avez des pistes je suis preneur