quand tu roule et que tu voit la température au dessus de la normale, tu entend ton ventilateur tourné ?
car si le radiateur de chauffage arrive a faire baissé ta température, ton radiateur moteur devrait y arriver.
en plus il refroidie bien au ralentie. donc vérifie bien qu'il déclenche en roulant.

pour le kit de surpression posée par vw sur les durites du radiateur de chauffage. généralement il pose des problème d'absence de chauffage. si vraiment tu a un doute, enlève le. mais je pense pas que ton problème vienne de la.

Bizarre ton truc quand même. T'as tout changer et ça chauffe toujours en fait?

Sur mon coco je suis à 70° aussi sur routes normales. En ville ça monte à 80-85 et ça redescend aussitot à 70 quand je sors de ville...

Tes durites deviennent dures quand ton moteur atteint les 70°? (pour être sûr que ton bouchon de vase est bien étanche)

alors en roulant oui le ventilo se met en route mais j'ai l'impression que ça n'agit que très peu sur la tps .
il est impossible de le monter a l'envers quand même?
pour le bouchon du vase c'est vrai que je ne l'ai pas changé les durites sont pluS durS qu'a froid du moins celle du dessus les autres j'ai pas fait gaffe .
papy ton coco en carlostat normal il afffiche 70° en usage normal?
tu as un gros radiateur ? car c'est le petit que j'ai .

bon en remontant le compresseur après avoir changé la pompe a eau j'ai remarqué qu'un écrou de la sourdine avait cassé du coup je vais monter un outlet de golf mais il me manque la durite réductrice et le tuyau de raccord (si jamais quelqu'un a ça chez lui ..) du coup j'ai démonté ma rampe d'injecteur car j'avais de la fumée qui sortait de la quand l'auto était froide a chaud rien .
donc je vais changer mes joints d'injecteurs et regarder un peu le faisceau ..
si vous connaissez la ref des joints je suis preneur ainsi que les cosses et le fil pour refaire tous ça au propre .

voila ce que j'ai trouvé apres recherche :
pour le regul :030198031
pour les injecteurs :035906149A

un peu news ici :
bon côté injecteur ça a l'air réglé.... normalement
maintenant ça chauffe toujours mais moins .. en roulant sur route c'est nickel seulement arrivé en ville je dois mettre le chauffage a fond et ça redescend ... donc je pense que ça Vien du radiateur ...
aujourd'hui j'ai donc commencé a installer un radia de coco 16s beaucoup plus gros .... bilan :
déjà ça passe
après la durite inférieur est trop courte du coup ... mais en regardant de plus près cette durite de mer... je me rend compte qu'elle a l'air pincée
du coup peut être que ça circulait pas bien du a ça ... mais bon le radia du 16 est en place je fouine pour trouver cette durite si non j'adapterais un truc pour tester
a ceux qui ont des coco comment dois passer cette durite entre les tuyaux de da et les durites de l'échangeur ....
en tous cas j'espère que c'étais ça ...

2eme problème j'ai mon faisceau moteur qui est loin des que je débranche une cosse elle me reste dans les mains donc je recherche des cosses style vw si vous avez un lien ...

et si non quelqu'un pourrais me dire la couleur du fil qui va sur la sonde de pression d'huile (celle qui fait lumé au tdb et faire le bip ) car le fil a cassé (c'est plus par facilité si non je testerais les 3 fils qui sont tous proche demain. )

ha aussi j'ai monté un mano de pression pour le g je me suis repiqué sur le tuyaux qui va au compteur et j'ai quasi que de la dépression très peu de souffle en + (genre +0.4 et -0.7) ????

si non le ct est ok depuis peu ....juste les rotules inférieur ,les soufflets de crémaillères,et du coup celles de direction avec .... et une petite géo

le tyming va encore être serré pour le jour G .....

Mig, tu as toutes les cosses VW pour nos G60, ici : techniqueg60.com/ind.../1716-les-cosses-vag

ok merci papy c'est pour le faisceau moteur , connecteur isv connecteur des différentes sondes et faisceau injecteur ..c'est les pin 03?

Non c'est la 05 (normale) ou 06 (renforcée)

le radia du 16s est raccordé .... et ça a l'air nickel (j'ai fait 50 km avec ) et c good faut juste que le bricolage sur la durite inférieur tienne ....
lundi j'attaque les rotules et un flexible de frein ...

pour les cosses papy si tu peu m'en prendre 10 pour la rencontre ça serait cool ...
et je sais pas si tu as encore des map améliorés a mettre avec la poulie de 68 mm (si oui c'est combien?)

Hello

Tu veux lesquelles, les 05 ou 06?

Je peux que te proposer et te garantir l'eprom que j'ai sur ma G60 : la Jabba. Ca je sais que ça marche, sans soucis, et ça marche même bien! Je t'amène ça à la rencontre