Moi aussi j'ai pris une neuve. Y a pas photo c'est le top quand c'est neuf, et faut en profiter tant que c'est dispo!

yangra écrit: Tu m'étonnes... je ne sais pas où tu l'as prises mais la mienne (Classic Parts) a l'air plus costaud que celle que j'avais à la base.

top la calandre
faudrait que j'en rachète une aussi, la mienne commence a fatigué

kLeBeR.fArIa écrit:

Il n'y aurait pas de mal a ça , surtout si ton ancienne était une adaptable ... les pièces d'origine n'ont vraiment rien a voir avec les copies , ne serait ce qu'en terme de finitions de qualité ou de durabilité .
Il vaut mieux parfois rattraper une pièce d'origine que de prendre de l'adaptable ( lorsque c'est encore possible ) .


Et comme Yangra l'a dit ... profitons en , tant qu'il en reste encore .

pierre5210 écrit:
Elle est très bien... en tout cas elle semble de bonne facture
Npng77 écrit:
Il le faut oui... mais si on avait plein de sous faudrait avoir pas mal de pièces en double tant que les prix sont acceptable ou que les pièces sont trouvables car avec la spéculation on ne sait plus quand ça va s'arreter

Je l'avais prise chez Classic parts aussi

yangra écrit:

De jolies pieces !!!!
Ça commence a prendre forme sérieusement !!!
Bravo

TontonG60 écrit:
Merki

Pour les nouvelles pièces je viens de récupérer auprès d'Olivier (ancien proprio) les 2 passages de roues avant et un double de clés qu'il a finalement retrouvé puis en cadeau j'ai eu aussi un sigle VW de calandre noir en très bon état.

Pendant le mois d'Août j'ai profité pour rouler tant que les parisiens n'étaient pas retourné en RP... donc super feeling avec ce 2L G60... il décoiffe bien Il a bien bossé notre Yul



J'ai pris mes marques par rapport à la boîte à câbles donc je commence à pouvoir m'amuser mais aussi à me faire des frayeurs ... Vu qu'il n'est pas rabaissé ça tangue grave et pendant les accélérations le train arrière a tendance à s'écraser... Donc des soucis de décrochage du train arrière lors des virages un peu appuyés... J'ai serré les fessés hier sur un rond-point que j'ai l'habitude de prendre avec la G3 et je me suis fais surprendre par le comportement du coco... Heureusement dans ma jeunesse j'ai conduis pas mal de propulsion donc j'ai pu ramener ce petit coquin à la bonne trajectoire



A vérifier encore les silent bloc de train arrière pour écarter la possibilité que train bouge et du coup fausse la trajectoire.

Déjà, les amorto arrière sont bon ?

Châtelain écrit:
De marque Record et comme neufs..