les tuyaux de dépression sur le papillon sont bien au bon endroit?

tu es sur de l'allumage ? bobine , allumeur ,etc....

Oui calculo a gauche et tuyau neuf


Oui j ai tout changer en pieces et ca change rien ou presque mais je vais tout reprendre a la remise en place du faisceau

niveau essence , le regulateur tu as essayé un autre ?
cablage injecteur ?

sur ton allumeur tu as un cablage moteur avec une fiche 3 broches regarde si tout est ok a ce niveau .

essence a ete changer ,cablage injecteur demonter et inspecter, debit injecteur ok


regulateur pression d essence non pas changer et pas encore controler la pression de rampe ,

je fais ca ce week end avec un mano sur la rampe.

cablage refait hier et rien vu de particulier


je remonte le tout ce week end selon le temp ,et continue mes verif

a+

Au cas où , vu qu’on est pas loin, si nécessaire j’ai le boîtier diag avec écran tactile (le nouveau) , mais si tu as déjà fait le diag logiquement ça changera pas grand chose.

salut sam ,

merci pour ta proposition , c est sympa,

j aime bien le diag digital ,ca a de la gueule


je vais tout remonter et repasser le diag que j ai pour voir ce que ca dis

et continuer les verif car je ne pense pas que ce sois les faisceaux que j ai refais

mais il falait les rectifier pour etre sur

salut ,

les faisceaux ont ete remonter

elle a demarrer au quart et a tourner impec apres un essais ou deux ,

elle a reussi a monter a 90 degres d huile , j ai fais le calage allumage a 6 sonde bleu et reniflard debrancher ,

ensuite laisser tourner a 2000 et d un seul coup ...


elle s eteint et pu moyen de redemarrer


j ai essayer le lendemain ,

en general quand elle arrive a 70 degres d eau au compteur,

apres elle demarre et cale 5 secondes apres ou elle tousse et c est tout

essayer avec un deuxieme calculateur ,pareil


calage distrib ok , poulie vilo ok, changer le cul de neimann ok ,inspecter un peu a l oeil le faisceaux interieur ,ok.

j ai monter un mano en bout de rampe pour voir un peu et la pression se fait bien ,il m affiche 3.5 b au ralenti .mais regul

hs ,elle perd toute la pression doucement apres l arret des pompes


reste default 2121 apres reset et relecture


est ce possible que les injecteurs s arrete de debiter a une certaine temp??

je vais redemonter la rampe injecteurs et controler cablage ,impedance et l etat de la rampe et des filtres


voila , la suite a plus tard

t'es sur que t'a pas un soucis de neiman ou boite fusible

Pour que cela coupe net comme ça

boite a fusible changer et neinam aussi ca change rien

je viens de refaire un test elle demarre tourne un peu et cale

meme froide maintenant, meme en changeant le calculateur

et toujours que default 2121


je vais demonter la rampe injecteur et controler tout ca

change ton relais 30 si tu peut

essaye de mettre un relais 80 à la place du 167 pour voir