Bah putain... Comme qioo avec certaines pièce... Une cinsi peut changer

Ah confirme avec le temps mais je pense que les verts sont vraiment pas adapter pour mon aac meme avec un fpr a 3b5.

Réessaye avec le 3b5 au pire

Et bien c est un travail de longue haleine pour trouver le bon set up
Ça va heureusement tu gères Yul

Ah oui quand même


Avec le régulateur de 3,5 bars, c'est 3,0 bars au ralenti contre 2,5 avec celui d'origine ?

C’est possible que tes verts soient ouvert à 100% et qu'ils ne débitent pas assez comme des neufs. Ils ont peut être besoin d'une révision ?

Tu l'as monté dans les tours pour voir si tu as toujours ta coupure ou trou ?


Tu peux nous refaire un topo de ta config stp ?

Châtelain (Christophe) écrit:
Oui Christophe ... d'origine ( régulateur 3 Bars ) ... c'est 2.5 Bars au ralenti et 3 Bars en charge .
Celui 3.5 Bars ... 3 Bars au ralenti ... 3.5 en charge .

Châtelain (Christophe) écrit:
Aussi ... après comme tu l'as évoqué par rapport a son setup , AAC , puce , etc ... et donc injecteurs et régulateur qui doivent aller avec ( peut être gros injos et régulateur 3.5 Bars comme dans son cas ) .

Après ça ne dit pas ( de fond ) ce qu'était le problème , car trop de pièces ont été changées en même temps .

Alex , lorsque tu parles d'avoir remis une lambda d'origine , l'autre était modifiée ? ... quoi qu'il en soit soit peut être était ce là ton problème ? ... si "il" ( le moteur ) fonctionnait bien ( même en valeur d'AFR ) et que du jour au lendemain tu sois pauvre dans les tours ... l'ancienne lambda devait dire au calculateur d'appauvrir , d'ou tes valeurs .

Quoi qu'il en soit , ça reste maintenant déterminable , ne te resteras plus qu'à faire différents tests ( routier ou non ) pour le savoir .

Oui j ai mis une autre lambda car celle du coco je l ai charcuté.
Je pense pas qu elle est defecteusue car en pleine charge l ecu ne prend pas en compte l info.
Les injo avait ete nettoye par bain ultrason avec passage de courant pour faire bouge le "pointeau" de l injecteur.
Malntenant, reste plus qu a teste

A savoir que depuis la refection du moteur et le compresseur remis a neuf avec prepa Rs et la pose de la boite CDA j avais pas tiré dedans.

tu les avais de stock les injo gris ?
en tous les cas 11l de conso y avais déjà un problème car moi mon coco consomme encore moins que la golf donc 8,2l sa semble déjà etre mieux

Verdict, c'est mieux mais toujours cette coupure

Je comprend plus, maintenant je soupçonne le boitier avec la puce

Tu as mis quoi comme puce ? jabba ou oettinger ?

oettinger