Wylou86 écrit:
Elle sert a la température d'eau au TDB .

Etonnant pour ton galet tendeur , en plus a 45 Nm ... il a cassé ? .

Pour le capteur cliquetis , a serrer a 20Nm ( voir les fiches techniques ) pas plus , pas moins , sinon tu risques d'endommager le piézo .

Penses a marquer au typex ( ou de deux couleurs différentes mais visibles ) , ton volant moteur pour le PMH et le 6° avant PMH .

c’est le galet tendeur, la vis ou l'écrou qui est mort ? Le galet tendeur, c’est un peu gros.

Pour la vis du capteur de cliquetis, je lui avais dis. Je crois que j'arrête pas de le dire entre Vivien et toi

Beau boulot gros

Non non c est bien le galet qui a casse mdr

Je veut bien voir la tete de ton galet, c'est etonnant

Je te dirais de ressortir ton goujon de galet , tu l'as peut-être mis à l'envers ? ( qu'il y ait une longueur de filetage différente suivant le côté ) .

trop tard j'ai deja renvoyer la piece qui m'a ete rembourser.
Enfaite c'est la partie ou l'ecrou vient se serré contre le galet qui a cedé.

Wylou86 écrit:
salut, pourrai tu me donner la ref de cette vis s'il te plait ? je suis pas sûr d'avoir la bonne

Zoo (chris) écrit:
Vu que je l'ai donnée ce matin à William ... je peux bien la donner a une deuxième personne dans la même journée .

Rèf : N 010 233 6.

Vis 6 pans ... M8x28 .

Wylou86 écrit:
Pour en avoir parlé au tèl avec William tout a l'heure , c'est bien le galet qui a cédé ... son corps était en ABS ! ( plastique dur ) au lieu d'être en métal ! .

Aucune erreur de goujon .

Tiens pour ce dont on parlait tout a l'heure William :

Rèf n°3 de la page .

Rèf : 027 145 255

fr.realoem.me/Volksw...0/76/R/1/145/46000#3


Pour ta vis de ralenti , demandes d'autres avis des membres .

Npng77 (François) écrit:
t 'es sur tous les fronds ?? lool en tout cas super taf de modo

ma question en rapport a cette vis: y'as quoi de spécifique ?

Oui je suis partout ... Tout le forum ( dans son intégralité ) est mon passe temps favori .

Pour te répondre ... La taille qui est vraiment spécifique pour ne pas aller écraser le piézo ou ne pas assez serrer et donc d'aller risquer de donner de mauvaises infos au calculo ... On peut parler de casses moteur juste pour un écrou ! .