Euh tu vas me trouver bete mais je ne sais pas comment faire ni ou me procurer ça lol

il te faut un mano 0-6 bars avec raccord 10x100 et du tuyau entre les 2

Purée c'est du chinois pour moi ça lol

Hello les amis,
Je compte donc faire faire le changement des courroies de distrib, d'accessoire, de compresseur etc
Il faut que je prenne quoi exactement ? Je compte aller chez vw tout prendre chez eux ainsi qu'un filtre à huile car on m'a dit de prendre un d'origine. Si vous avez les ref exact ça serait top, metci !

Ici :

techniqueg60.com/ind...etien-du-corrado-g60

Oui j'ai vu le topic de l'entretien, mais ça ne me dit pas quoi prendre et quoi ne pas prendre lol, je m'explique : vous m'avez dit de faire la distribution, ok, mais vous m'avez aussi dire de faire la courroie du compresseur, chose que je ne vois pas dans la liste, je ne demande pas à ce qu'on me mache la recherche, je demandais surtout quoi et quoi prendre
Je sais que je dois prendre :
_Courroie de distribution
_Courroie d'accessoire
_Galet tendeurs (je ne sais pas si c'est en rapport avec la poulie car j'ai une poulie RS dessus vu qu'elle est préparé)
_La pompe à eau
Par contre pour la courroie d'accesoire je ne sais pas si je dois prendre avec ou sans clim, sachant que je n'ai plu l'air d'avoir la clim alors que d'origne si (les tuyaux de clim ne sont plu présent)
Je n'ai rien oublié?

Les deux seules choses que tu pourrais prendre chez VW ( pour moi ) seraient :

- Les deux galets de renvoi ... il ne sont pas tendeurs , c'est le tendeur de courroie qui s'en charge .


Pour la courroie d'accessoires , pour savoir quel modèle/quelle rèf' prendre , tu regardes bien que tu n'ais plus le compresseur de clim' sous le G .

Et qu'après , oui sa longeur est différente suivant clim' ou sans clim' et que la taille de poulie joue un peu :

techniqueg60.com/ind...-avec-poulie-de-68mm

Faire attention les rèfs changent suivant les marques .

Courroie de distribution ... un kit Gates ou Continental avec galet tendeur sur un site du web .

La pompe à eau ... fait attention à bien en prendre une avec ailettes en métal ... pas en plastique .

Pour t'aider un peu et pour ex :

www.piecesauto24.com.../kit-de-distribution

www.piecesauto24.com/skf/1367133

Pour la courroie de synchronisation du G , tu peux la trouver à l'unité sur des sites allemands .

C'est toi qui le fera ou tu le feras faire ? .

Je ferai faire, je ne suis pas du tout mécano moi, je peux bricoler 2-3 trucs mais c'est tout, chui une bille
Je vais tacher de voir ce que je prends et ou, car j'ai un ami qui a des réduc chez vw sur certains type d'accessoires (comme le filtre par exemple etc)

T'embête pas à aller chez VW. Si ça se trouve tu vas être déçu des marques de pièces que tu vas recevoir comme j'ai eu le cas chez Renault avec un filtre à gasoil à presque 60€ pour un UFI.

Distribution : Gates, Dayco et j'en oublie
Pompe à eau : Valeo, SKF, Kolben Schmit, je crois Saleri, mais pas sur
Courroies : Gates, Dayco, contitech, Hutchinson
Filtre à huile : Purflux, Mann Filter (origine), Bosch

Soit vraiment sur que celui qui touchera à ton G s'y connaisse réellement .

Je t'aurais bien orienté vers GG mais je doute qu'il ne fasse que les simples remplacements de courroie ... et par rapport à ce que tu pourras lui en dire ( années d'ancienneté , prépa RS , etc... ) , il te conseillera certainement de l'ouvrir .

Le club pourrait aussi te faire cette prestation ... mais toujours pareil , tu ne sauras rien des internes , à moins de l'ouvrir .

Autre "détail" auquel j'ai pensé vu que tu es préparé ... le pignon de vilo et sa vis ( qui est une "maladie" connue ) ... il est préférable de les changer ( vu le prix ) même si au démontage , ils puissent ne pas présenter de marques .